有关“电池宝贝”的最新报道

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在目前电动车行业电池价格居高不下、大多数厂家无法应对的情况下，一种既可以彻底解决电动车能源动力高成本问题、又能延长其使用寿命的新型高效产品应运而生，它就是由厦门晶晖电动自行车有限公司自主研制开发和生产的“高效低耗双向同步直流变压器”，大家称誉为“电池宝贝池系统的彻底革命 ——厦门晶晖电动车有限公司成功研制出“电池宝贝”

    为了演示“电池宝贝”（高效低耗双向同步直流变压器）的功效，我们随厦门晶晖电动车有限公司章总来到一处倾斜度约有18度的斜坡，将“电池宝贝”与一节12V电池相连接安放在一辆普通的电动车的电池槽中，电动车启动后，18度的斜坡轻松驶过，连续实验数次后电池的电量几乎没有太大的损耗。这不仅让我们惊叹不已，也将另一电动车公司前来试车的3名员工看得目瞪口呆。

在介绍“电池宝贝”的作用时章总说，一.“电池宝贝”将所有的电池并联，彻底解决了电池的不均衡充放电问题和配组不良的问题，从而杜绝了落后电池的产生，使每一块电池的使用寿命发挥至极致，因此，新电池将串联使用改为并联使用可延长电池1倍左右的使用寿命。二.12V电池并联系统可同时将大、小、新、旧、满电、缺电等多个电池并联后一起使用，所有电池电量将会自动获得平衡，充电同时充满，放电同时放完，绝对不会过充电和过放电，能够大大的延长每一块电池的值用寿命。三.容量相差较大的旧电池在12V电池并联系统中使用，由于充电时都能充满，放电时都能放完，因此将串联改为并联使用后其续行里程将会大大增加；而串联系统中只要有一只电池容量减小，都会影响其他电池的正常使用，续行里程将大受影响。四.旧电池在12V电池并联系统中使用若干个循环后，容量较小的电池会自动得到修复，长期并联使用后其容量可大幅度提升，直至接近其他正常电池。因为小容量的电池在放电过程中会自动处于小倍率充电，而小电流充放电就是最好的保养和修复医生。因此本产品在二级（维修）市场使用后，大多数旧电池都不必更换，具有无可比拟的优势。12V电池系统也可采用一只12V大容量电池单独使用，而用户的使用成本却更加实惠。
　　 “电池宝贝”还具有适应性特强，任何电池均可使用、使用寿命长。该装置轻便耐用，安装方便，正常使用寿命在十年以上等显著优势，如此新技术装置、新创造发明，对电动车行业来说无疑是一个振奋人心的大好消息，也可以说是电动车电池系统上的一场大革命！

zjm519462

大家评评看这东西到底有没有用？

信阳得康

理论上是好的，也许新电池可以装个试试。但是电池的端电压 内阻 容量肯定有不一致存在。不知道后期会是怎么样。效率问题怎么样？

dsq

使用两伏的电池，不是更好吗

新手学习中

事实胜于雄辩，谁愿意买一个做个测试，反正我是不怎么相信这玩意！！！！！！！！！！！！！

新手学习中

是楼主的产品吗？？可以提供试用吗？？

zzw

怀疑中。。。。。。。。。。。。。。

开心美日

从原理上是可行了,其实就是一个直流经逆变后再整流变为直流的问题,将12V电源提升为36V-48V,这种方法应该的好处应该与楼主所说的一样,但坏处就是DC变DC,成本增加,且因是大功率的DC变DC产品还还存在坏的机率,维修成本也增加,如蓄电池能延长一年以上的使用期我想一定有好前途,如我还开电动车,我第一个购买.

gl018

如果并联的4只电瓶中有一只出现单格短路会怎么样?

[ 本帖最后由 gl018 于 2008-4-14 19:06 编辑 ]

济南电池修复

    DC变DC的效率比较低，12V变成48V比48V直接驱动损耗会大很多。一只20Ah电池供电肯定不行。目瞪口呆完了还有个目瞪口呆：电池报废。4只串联使用就20A，用12V逆变得100A以上。还10年！真敢说。