我的电动车改小堵转电流成功了！

最新版 · 发表于 2008-7-6 20:51:57

你电流弄这么小还不如换 6管的有这个必要用9管的吗？功率=电压X电流

最新版 · 发表于 2008-7-6 20:54:49

要改的话只要把康铜向上台抬或者去点锡

y3008 · 发表于 2008-7-6 22:59:25

电流弄这么小还不如换 6管的有这个必要用9管的吗？

大林子 · 发表于 2008-9-10 17:43:03

原帖由 最新版 于 2008-7-6 20:51 发表
你电流弄这么小还不如换 6管的有这个必要用9管的吗？功率=电压X电流

兄弟这是原车的控制器，我舍不得换。杀鸡用牛刀不是更保险？

归去来兮 · 发表于 2008-9-11 08:26:55

原帖由 大林子 于 2008-5-4 22:20 发表
控制器堵转电流先大后小是为了保护MOS管，从18A电流下突然变为0A，会产生不小的di/dt,对MOS管不好。

产生不小的di/dt的是PWM调制啊，不是电流突然下降。

大林子 · 发表于 2008-9-11 16:32:42

原帖由 归去来兮 于 2008-9-11 08:26 发表

产生不小的di/dt的是PWM调制啊，不是电流突然下降。

那我也不明白为什么电流要从16A降到一半8A，然后再降到0A.

归去来兮 · 发表于 2008-9-12 08:33:06

原帖由 大林子 于 2008-9-11 16:32 发表

那我也不明白为什么电流要从16A降到一半8A，然后再降到0A.

误区吧，如果要保护控制器和电机就应该立即关闭输出，如果是为了防止倒溜坡就不该降到0A啊。
这个是做电动车行业的人应该仔细思考的问题。

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