杭州自行车免费关乎生态

得康

杭州自行车免费关乎生态
http://www.cyol.net 2008-03-26
　　骑着自行车，在西湖边慢慢欣赏风景。5月1日起，中外游客可以骑着免费租来的自行车在西湖边畅游。浙江省杭州市公共自行车交通系统有望在“五一”假期投入试点，并于“十一”假期全面开放，届时杭州市民、中外游客能免费租赁公共自行车。（3月22日《中新网》）

　　去年9月27日的《北京晨报》报道说，出了地铁口租辆自行车去上班、逛街，这种在国外颇为流行的出行方式在北京已成为现实。9月28日，首批20个公共自行车租赁点挂上了市商务局颁发的“牌照”。遍布全市的租赁点将陆续安装工商银行刷卡机，刷卡缴付押金和租金的用户便可在甲地租车，乙地还车了。但老百姓对价格觉得有些不好接受，当时的报道说，目前的租价情况是，计时卡：押金400元，服务费100元。每小时5元，每半天(4小时)10元，每一天20元。贵宾卡：押金400元，服务费100元。每周70元，每月60元，每年100元。

　　这一次杭州的自行车租赁令人期待：这个租赁不但是免费的，而且还特别方便。据报道，在试点的基础上，该市将于10月1日正式推出公共自行车交通系统。杭州市目前共有414个社区，按小社区一个网点、大社区两个网点的计划，力争在一年半时间内，形成覆盖杭州八大城区、拥有1000个服务网点、5万辆自行车的公共自行车交通系统。浙江省委常委、杭州市委书记王国平表示，如果杭州率先建立公共自行车交通系统并实行免费租赁，就会像当年免费开放西湖一样，成为城市的一大亮点。

　　2002年，杭州西湖环湖公园景点实行免费开放。至2005年末，由杭州西湖风景名胜区17家事业单位管理养护的83个景点，包括各类公园、纪念馆、博物馆、艺术馆等，已有62个景点实行免费开放，虽然景区管理部门每年因此直接减收门票收入2530万元，但“免费西湖”不仅让中外游客尽情饱览江南秀色，也成为杭州市民休闲健身的首选之地，而且整个旅游产业的经济效益不降反升。据杭州市审计局近日公布的调查报告显示，西湖免费开放使景区管理部门增收逾亿元，带动了杭州旅游产业新增经济效益上百亿元。

　　这次的自行车免费租赁与景点免费一样，对生态城市的建设大有裨益。比如，自行车租赁可以缓解“行路停车难”，可以改善大气质量，自行车租赁还可以减少自行车失窃、增加就业岗位等等。王国平指出：建设公共自行车交通系统，是打造“绿色杭州”、“生态城市”的必然选择。通过使用公共自行车，人们可以把上下班出行与锻炼身体有机结合起来，早日实现杭州人均预期寿命接近80岁的目标。从免费西湖到免费自行车，免费上瘾的杭州值得学习！（刘兵）

来

得康

杭州自行车免费租引说法日期:2008-3-3 13:57:00 来源:杭州网 作者: 阅读次数:238 评论 0条

    如何租如何还，网友提了很多好建议

    他们说：一件美好的事物还要大家共同努力和维护

　　除了公交车、出租车、水上巴士，今后自行车也将列为杭州公共交通工具的一种，杭州要建立自行车免费租赁系统，公交车到站后，如果离你想去的地方还有点远，可以凭市民卡免费租一辆自行车，用完了可以到市内任何一个点归还，以此解决公交系统“最后1公里”问题。

　　杭州要建自行车免费租赁系统的消息一经发布，就像大石块扔进了水潭，一下子在杭州网论坛里击出了大水花。网友们纷纷为此出起了主意，围绕着自行车产生了许多合理化建议。

　　网友说法

　　既环保又方便，是个好事情

　　网友“frame2008”评价说：“自行车免费租赁系统鼓励大家多骑车，是好事情。”跟他有相同观点的还有网友“与三有缘”、“阿里菠菜”、“阿梁伯”等，大家都认为自行车既绿色环保，还可以提高道路资源利用率。

　　网友“与三有缘”认为这个设想一定会获得上班族的欢迎。

　　在下沙高教园区上班的网友小樊听到这个消息很激动：“我单位离快速公交一号线终点站还有好多路，走走要一刻钟，如果可以租自行车，那5分钟就到了，上班太方便了。”

　　考验公德心，需要大家共同努力

　　以前曾经出现过的公益伞，没多久，都不见了，免费租赁自行车会不会也难逃此运？网友“雨中枫叶”认为这将再一次考验我们杭州人的公德心。比如有的人租了车就骑回家了，一直不还，沦为“私有”；有的人骑了一半车坏了，索性不还了；有的人不是自己的东西就不好好珍惜，乱骑乱放乱丢，很快就被搞坏了……

　　不过，还是有很多网友很乐观。网友“抖发抖抖”就说：“一件美好的事物要大家共同努力和维护，当然困难和问题肯定会有，需要我们勇敢面对。”

　　网友建议

　　建立完善、方便的慢行骑车道

　　网友建议中比较集中的一点，就是希望能建议完善方便的自行车慢行车道，考虑到现在有些路段自行车道与人行道合用，以后骑车人多了，磕磕碰碰在所难免。

　　只有自行车道完善了，“才会有更多的人骑车，不仅可以疏导道路，还非常环保，利于健身。”网友“亚历山德鲁”这样说。

　　自行车款式要独特，只能在城里骑

　　这批免费租赁的自行车，该采用什么样的款式？

　　网友“clacklin”有一个想法，他觉得杭州应该统一采购样式独特的自行车，得是全国独一无二的款式，放在城里，同时规定禁止这种自行车带出城区（可以划定范围）。

　　还有网友建议可以把警方查获又找不到失主的赃车、一些公共场所的废弃无主车利用起来，整理后投入到租赁系统中，进行再利用。

　　网友建议，在这些自行车还可以做广告，吸引企业来投入。

　　租赁点一定要多，能租雨衣就更好了

　　网友“飘来飘去的云”在回帖中提到具体细节一定要考虑周全。

　　网友“甘蓝”说上海曾经有几家企业共同推出了自行车租赁系统，后来收效甚微，原因就是租赁点太少了，大家还是觉得不方便，所以杭州要办这个“自行车免费租赁系统”，除了公交站点之外，还可以考虑在合适的地点多增加一些租赁点，借鉴一下国外的成功经验，在法国巴黎，市内每隔200多米就有一个自行车的联网租赁站。

　　网友“hihihi123”说：建议租赁点配套服务要跟上，要有雨棚，有专门的人员值守。

　　“如果雨天再能租个雨衣就更好了。”网友“frankqb”在回帖中这样建议。

　　联网调配，实现租车利用率最大化

　　网友“小寒云”琢磨起了每个站点放置多少自行车，他说上下班高峰期间，每个站台都会下来很多人。究竟该放多少辆自行车，是个问题。

　　网友“bottle001”估计：“一个点20辆，在高峰期肯定不够。”网友“钱塘佳士”则认为快速公交1号线终点站至少要1000辆才够用。

　　这么多自行车放哪也是个大问题，毕竟在市区的公交站台附近蛮难找到一块大场地放这么多租赁的车。

　　网友小付在欧洲旅游时见过当地的自行车租赁系统，由专门的汽车运输完成自行车的联网调配，实现自行车租赁的利用率最大化。当然这个转移调配的频率得比较高。

　　别让“黑心钉”、“偷车贼”得逞

　　“如果免费租赁的自行车骑回家之后，被偷了咋办？”这个问题网友“德鲁伊0917”想到了。

　　网友“sep1980”提出这批自行车上路后，“黑心钉”背后的人恐怕要偷着乐了，有关部门应该就自行车在使用过程中出现的维修问题制定详细的规章。

　　如果少于1公里，有人建议还是步行

　　网友“亚历山德鲁”提了一个建议：“1公里也就是1000米，提倡健身，1000米就走走吧。如果都要自行车，恐怕需要的车辆数量会很大１

　　网友“九溪阿花”继而建议说，如果路很近，1公里不到，大家能步行还是步行，超过1公里的当然是骑车方便一些，不过这需要大家的自觉。