汽车技术创新不能搞“百花齐放”

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车世界·汽车产经报道 晨 风

　　不久前，发改委一纸通知叫停了全国各地竞相上马的煤制油项目。对此，国家发改委能源研究所所长周大地说了一句非常精辟的话：不能以一种稀缺资源代替另一种稀缺资源。对叫停煤制油项目，我们实在是应该叫声“好”。但进一步想，又感到在“好”的背后，还有一种深深的遗憾。

　　油价的高企，为我国替代能源和新能源汽车提供了发展机遇。如何抓住机遇，实现我国能源和汽车产业的飞跃发展？在我们面前摆着众多的选择，生物质柴油和乙醇、电动、氢燃料，以及被叫停的煤制油等。在我国能源产业和汽车产业的大变局面前，我们最先应该做什么？应该先定游戏规则，提出明确的发展思路来。而不是在游戏规则还没明确的情况下就贸然裁判。因为，这样的裁判会让人不知就里，仍然是“以其昏昏，使人昭昭”。打一个花园栽花的比方，我们是先让各种野花疯长，百花齐放，再根据爱好掐掉不喜欢的花；还是事先就思量好，有计划地栽种我们喜欢的花呢？当然是先思量好后再栽花。但我们在替代能源和新能源汽车发展上的做法却似乎恰恰相反。这正是我感到遗憾的原因所在。

　　作为汽车强国，美国在能源产业和汽车产业变局面前的发展思路是非常明确的，提出了两步发展方针。2008年3月4日至6日，第三次国际可再生能源大会在美国华盛顿召开。会上，美国总统布什曾做了详细的阐述：第一步，美国确立了今后10年减少汽油消耗20%的目标。为达到这一目标，美国政府一方面要求提高燃油效率，2020年燃油经济标准提高到每加仑35英里以上；另一方面增加生物质柴油和乙醇的生产和使用。第二步，分三个层次发展新能源车，一是鼓励使用混合燃料汽车，二是开发电力混合汽车，三是开发氢燃料电池技术，美国已投资了12亿美元用于氢燃料技术的研发。

　　我认为，美国的这种发展步骤是我们所不能逾越的。因为，它是基于对当今世界能源状况分析基础上的。国外权威机构分析后认为，2030年油气等传统化石能源仍占全球能源总消费量的九成。因此，汽车的节能减排很长一段时间里主要还应该在现有技术基础上进行挖潜改进，同时辅以生物燃料作为过渡。然后，才是电动汽车和氢燃料汽车的全面替代。

　　反观我们的情况，全局没有思路，各管理部门根据各自偏好来鼓励不同的技术，仅有的不多资金也像撒盐面一样形不成投资力度，企业则是随心所欲、各自为战，看起来红红火火、百花齐放，实际上用“暗夜行路，跌跌撞撞”形容更贴切。这样下去，我们又怎么能赶超呢？

　　不错，我国能源产业和汽车产业面临机遇。但机遇是留给有心人的，作为国家和产业也是一样。尽管我国的一些自主品牌汽车企业确实掌握了一些先进的新能源汽车技术，但这并不足恃。新能源汽车的替代是汽车产业的整体跨越。没有全国全行业的整体思路和共同努力，是实现不了的。

　　煤制油被叫停了，随后还会有别的项目被陆续叫停。在不断的叫停中，我们不仅浪费了大量的人力、物力、财力，而且浪费了我们赖以赶超世界水平的可贵时间。先跑一步，不一定就能先到终点，摘得桂冠。面对已经开始的全球能源和汽车技术革命赛跑，我们能迅速进入比赛状态吗？我们惟有期待！

钳工

要看出结果后才去治理这是现代政府的办事原则,等摸不到石头了再喊救命对吧?

sheji

中国人多，死些人怕什么？人死多了，后面的人就算摸不到石头也能摸到尸体，呵呵。

想想打越南，，，中国就这样的军事力量？不可能吧？那怎么死那么多人呢？想起就伤心。。。

老顽童

民族劣根性

老房

查查资料就知道粮食、石油目前世界上应该是产出大于消耗，可就是这些东西偏偏价格疯长。ZF应对不了外部世界，剩下的只能对内“严控”了。
经济链中的上下游环节由人控制，中国成名副其实的中间加工厂，也就是效益最低的环节。