绿源充电器

st0675 · 发表于 2008-10-17 06:37:53

原帖由 yufulin 于 2008-10-17 02:18 发表
我是有几个，，这个充电器和三段的不一样的。。奇怪的是，，早上见到电压在60V，，电池竟然不热。。、

建议你拿去给修电器方面的人看一下，研究研究。。只要修好电源部分，大多就成功了，那个不知道什么的东 ...

你所指的那个电阻是指那一段类似电阻腿的线吗?也就是标注为RX的,我直接用同样长短的电阻腿代替了.

武汉流星 · 发表于 2008-10-17 10:23:43

这个充电器是要电池的电源稳压给494，来推动13007的,也就是说不接电池就不能启动?

武汉流星 · 发表于 2008-10-17 23:10:15

充电器已经修好,受这句话的启发(这个充电器是要电池的电源稳压给494，来推动13007的),重点检查低压电路,发现是板上R12电阻开路,换上1.2K电阻后接一12V电池,电源灯(红)和充电灯(绿)都亮了,通电充电灯变红,因为车在车库,没法测试,还不知道充电电压对不对,明天才能上车检查,在这里谢谢提供帮助的朋友

武汉流星 · 发表于 2008-10-19 22:07:48

今天.

[ 本帖最后由武汉流星于 2008-10-27 19:07 编辑 ]

武汉流星 · 发表于 2008-10-27 19:07:38

今天又将这充电器测试了一次,开始是3A,随电池电压的上升电流下降,到电池电压57V的时候电流是0.7A,在59.1V转灯,电流是450MA,很标准,浮充电压是57V,电流从400MA开始下降到15MA,我估计这15MA是我车上警报器的电流,上次看见结束电压是53V,那是在24小时后去车库拿车的时候看见的,这次充了10小时,最后的电压是57V,也不知道对不对,这样长时间充电池也不会坏吧.
做这样的测试要是有仪器就好了,今天在电池旁守了9个多小时很累....................

活宝小明儿 · 发表于 2008-10-27 19:16:40

武汉流星很细心,您辛苦了.

武汉流星 · 发表于 2008-10-27 19:21:55

现在就是不知道这最后电压57V是不是正常的

活宝小明儿 · 发表于 2008-10-27 20:03:11

如果气温低的话是正常的。

xiong · 发表于 2008-10-27 21:20:07

像这种充电器，我手头上有几只。不过没那块8脚的IC。这种充电器是要接电池后才能工作的，直接插220V不接电池是不工作的。工作原理是电池提供一个电压经过稳压12V之后给324和494。当494和324得电工作后再插220V，高频输出变压器再提供一个辅助电压给494和324.

我手头上的充电器功率管是两个IRF840B的MOS管。13007能否用在这个充电器上就不知道了。有待自己的动手之后才会知道了

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