骇客大师：关于正负脉冲充电器的问题

TTSY

俺详细说一下这个正负脉冲的变化，按理说俺的比例还是比较合理的。

先是恒直流3A充电至54V左右开始正负脉冲：
54v正脉冲3A与停的比例是9：1，负脉冲10A时间是15ms，正脉冲与负脉冲比例是：200：1。
55V正脉冲3A与停的比例是8：1，负脉冲10A时间是7.5ms，正脉冲与负脉冲比例是：200：1。
56V正脉冲3A与停的比例是7：1，负脉冲10A时间是5ms，正脉冲与负脉冲比例是：200：1。
57V正脉冲3A与停的比例是6：1，负脉冲10A时间是3ms，正脉冲与负脉冲比例是：250：1。

57.5V时恒流段结束，电流开始下降，58V时正脉冲开启最大电流小于1.8A。

然后至电流550ma，转入浮充。

[ 本帖最后由 TTSY 于 2008-12-5 16:23 编辑 ]

归去来兮

看来你检测电压是在正脉冲时。

实际上电池的开路电压才能真正体现其电动势，也间接体现荷电程度（是否充满），问题是电池充电时都存在“极化”电压，即使停止充电，短时间内其端电压还是大大高于其电动势。而负脉冲是能起到“去极化”的作用，假设加入的是“理想负脉冲”，就是能完全消除充电期间产生的“极化”电压，则“负脉冲”后的时刻电池端电压将等于其电动势。

问题是什么参数的负脉冲才是“理想负脉冲”呢？这个同电池本身特性（电解液比重、极板活性物质数量、电池荷电程度、环境温度等）有关，是个多变量、非线性方程，由于其复杂性，几乎无解。

但是，可以换一个思路，不求其精确数学模型，用试验方法，总结出一条接近实际的曲线图表来还是可能的，历史上也有这样的充电器。。。

TTSY

原帖由 归去来兮 于 2008-12-5 16:59 发表
看来你检测电压是在正脉冲时。

实际上电池的开路电压才能真正体现其电动势，也间接体现荷电程度（是否充满），问题是电池充电时都存在“极化”电压，即使停止充电，短时间内其端电压还是大大高于其电动势。而负脉 ...

电池电压采样是正脉冲关闭的时候采样，电池电压采样和充电电流采样都是独立的电路和软件，电路部分电池的电压信号是直接来自电池的端电压，软件部分采样电池电压是绝对高的优先权，无论是处于正脉冲还是负脉冲，电流电压采样序列到的时候，正脉冲和负脉冲都是关闭的。

[ 本帖最后由 TTSY 于 2008-12-5 18:06 编辑 ]

TTSY

原帖由 归去来兮 于 2008-12-5 16:59 发表
看来你检测电压是在正脉冲时。

实际上电池的开路电压才能真正体现其电动势，也间接体现荷电程度（是否充满），问题是电池充电时都存在“极化”电压，即使停止充电，短时间内其端电压还是大大高于其电动势。而负脉 ...

兄弟说的书本上面的理论，和实际有些差距...
其实俺的迷惘是，负脉冲能去极化，但是负脉冲在充电的时候体现出来的正真效果什么？能加速充电？还是能减少失水？还是能维护修复电池？

目前这些效果都是不能看到任何的一个...

rupolo

原帖由 zmg666666 于 2008-12-5 09:51 发表
充电就像倒啤酒
开始可以大量快速地倾泻（快充）
到一定时候，就产生大量泡沫（极化），此时要降量和限速。（减流，限压）。否则就会溢出
最后就是打点滴。（间歇充电）等泡沫自己消退。
要是中途把泡沫拿掉，则 ...

没想到ZMG还是哲学家,太有哲理了

骇客

原帖由 rupolo 于 2008-12-5 20:01 发表

没想到ZMG还是哲学家,太有哲理了

    这比喻非常贴切！在销售的时候用得上！

TTSY

原帖由 骇客 于 2008-12-4 22:11 发表

         前面虽然就几行字，仔细琢磨，细节不可忽略，能做好！

硬件的难度颇高啊，即使负脉冲5A，5Ax58V=290W，另外负脉冲做成变电流不变脉宽的话成本那个高啊...

TTSY

原帖由 rupolo 于 2008-12-5 20:01 发表

没想到ZMG还是哲学家,太有哲理了

如果正负脉冲充电器充电能没有泡沫...

归去来兮

原帖由 TTSY 于 2008-12-6 10:28 发表


硬件的难度颇高啊，即使负脉冲5A，5Ax58V=290W，另外负脉冲做成变电流不变脉宽的话成本那个高啊...

一般的功率电阻和功率管的短时间耐功率耗散都很高的，只要平均功率不高问题不大啊。
没必要变电流不变脉宽的。