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楼主: hema
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刚在淘宝上看到一个好玩的东西

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11#
发表于 2009-1-18 01:05:55 | 只看该作者
作为配套的东西,这东西本身是不错的,它可以用于很多野外情况,临时跑远路加一个也是很不错的。
但不能作为整体电动车的一部分来考虑。
也许功率再大一点、体积只增加少许,目前用于铅酸电的四轮车,可能会解决一些实际问题。
12#
发表于 2009-1-18 08:18:20 | 只看该作者
LS说的是!
13#
发表于 2009-1-19 09:56:24 | 只看该作者
更好的油电混合动力、汽油充电车产品请搜索: 康铭斯。

这车我玩过了,不过暂时还不买,但比这个好得多
14#
发表于 2009-1-19 23:31:44 | 只看该作者
这玩意如果能做得更小更轻四冲程最好,消音方面在下点工夫
15#
发表于 2009-1-28 15:25:33 | 只看该作者
只要质量好,它是电动车的绝配搭档。因为电动车主属于低收入层,一般都是行程不远,所谓“偶尔”出远门,可能是半年一次,也可能是一年一次,因此改买摩托车太浪费,改乘客车又太扫兴,贵,又不方便。此物可以作为极具信心的备用移动电源。增加那几公斤的重量相对于性能来说可以接受,假设自己吃胖了,不就行了?但是有前提:要效率高,质量好。
16#
发表于 2009-1-28 15:27:02 | 只看该作者
配质量稳定的此规格发电机是未来电动车可能的发展方向之一。
17#
发表于 2009-1-28 19:03:43 | 只看该作者
原帖由 ling 于 2009-1-19 23:31 发表
这玩意如果能做得更小更轻四冲程最好,消音方面在下点工夫

同感。
18#
发表于 2009-1-28 23:38:08 | 只看该作者
原帖由 hui468 于 2009-1-28 19:03 发表

同感。

支持!
通用的雪富兰VOLT不就是这样的结构吗?60公里内靠电池驱动,超过60公里启动发电机驱动电机。http://auto.sina.com.cn/z/ChevroletVoltlx/index.shtml
19#
发表于 2009-1-28 23:40:08 | 只看该作者
原帖由 hema 于 2009-1-11 11:46 发表
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