电动车未来初探：能否有电动和踩踏（充电兼顾健身）同时分系统的电动车来？

归去来兮

原帖由 jcq 于 2009-2-23 19:59 发表

我上面已经建议了，基本达到要求，可以在任何速度助力，脚踏可以如实反应车轮阻力，无电池可以继续行驶，不看楼主就删了吧！

如果调到平路也有助力效果，限流值要很低才成，这样在加速、爬坡重载时电机出力太小骑起来还是很吃力的。

1老头

实际上 。很简单的方法是手把控制闲流量的车。就可以 。。

归去来兮

请LZ看看这个
http://www.china-ev.com/bbs/thread-25600-1-1.html

乐山怡达

这类车会有的，等吧

konglingqing

拧转把时，控制器降低输出功率，就这么简单。

[ 本帖最后由 zmg666666 于 2009-2-22 18:28 编辑 ]
zmg666666 发表于 2009-2-22 18:12

正解。
我就是这么玩的，但是只能在某个速度范围内，而且虽然设计成自行车款式，但是不是以人力为主要动力设计的，所以使用人力时很不舒服。我非常支持楼主，我有和他同样的观点。其实达到楼主的要求也很简单，就是用山地车加一个高速有齿的电机即可。山地车的变速就能使人力发挥作用了，这样的成品车市场也有卖，但是不知道在人力上是否做到位了，我建议楼主买辆山地车自己改装。山地车的设计完全考虑的是人力的最佳发挥，我们只要将电机装上，那就是你的理想电动自行车。
我现在正在着手改装，山地车已经购回，改装方案有两种，一种是前驱，另一种是后驱，我在犹豫之中，到底用哪种方式好？
前驱改动稍微简单，花销也少些，但是比较明显，怕警察呀，还有前驱到底对龙头的方向掌控会有什么不良影响还不知道，借此也请教前辈们。
后驱肯定没有问题，但是现有与山地车匹配的电机只能支持6速塔轮，而我的车是7速塔轮，更改后变速器是否能正常工作就不知道了，变速器是西马诺的，换掉有点舍不得，也借此请前辈们指点指点。
我的改车过程已经准备详细记录下来与大家分享，有兴趣的朋友可以去我的百度空间看看。目前已经将山地车改成了旅行车，准备用这辆车坐长途旅行。我的百度空间地址 http://hi.baidu.com/%CB%E6%D2%E2%BD%B3%D5%DF