用了一个月ECPU，今天才发现电池被搞坏了……

四川办事处

川办搞出了万能充电模式,不知什么时间能用上,效果如何.电动车靠的就是电池,电池容量不硬那就没得玩了.
magn750509 发表于 2009-4-26 20:46

充电干涉技术不是万能充电模式，充电干涉还是以标准充电器为最佳充电基础，只是增加了充电饱和度和容错宽度，增强充电自平衡能力，并降低失水量，终止充电热失控，对超高压充电时避免失水和热失控。在实验实里，我还没法证明充电干涉技术对差异较大的旧电池的影响，所以，今年不会在二级市场推出此功能。

ddxx

看到这，看的眼睛都涩了，忍不住，说二句。
记得以前在部队打球的时候，教练说的，宁愿带10个新手，也比改造一个老队员容易
或者如ZTX老师说的，小学和初中文化的好教，再往上的难教
新的产品用在整车上面，配以全新的设计，比较能够发挥其所有的性能，而用于已经定型的产品改造上面，往往是事倍功半，记得以前有用自行车改24V电动车，有用12V*3电池改6V*6电池，有加装36或48V电池的。。。。。。。。。。！
川办，抓紧时间出整车吧，做电动车产品，很少有先从二级市场推广的，我的经验之谈！！！！！！

真诚待人

对于充电的事情我有一个提议，那就是另外改两路充电检测的，充电器只是搞一个功率够大的恒压电源就行了，不要合在ECPU里面，那样不会影响ECPU的运行只是另外做一个小盒子，两组电池我觉得ECPU要独自检测，到最低电压了就不给落后的那组供电了，那样才能更好的保护电池

初涉电瓶

87# 四川办事处
支持川办，只叫不做的人，教条主义，

初涉电瓶

95# yjz

你说的第一点，赞同，第二点不正确

zmg666666

z版：
ecpu的缺陷不仅仅在串联放电和并联充电上，即使在ecpu引以为傲的并联放电模式，也远远达不到普通电池并联的效果，这个我在稍后更新的“试论ecpu的技术瓶颈”中会有详细分析。
yjz 发表于 2009-4-24 08:54

请看清楚，ecpu最注重并串转换，而不是“并联放电”
绕开“并串转换”去谈其它问题，显然是小学1年级的写作文方式

410846308

顶起…

yjz

30914
这是48V350W电机在36V供电下的测功图
原在48V时的最佳效率在82.8%，在36V时下降为82.3%，下降了0.5%，但电池小电流下的放电效率提升高达15%以上
四川办事处 发表于 2009-4-25 14:42

测功线做成这样没一点水平是不行的, 做方案的大家都来学学^_^