我现在ECPU使用的状况，还有电池的充电方法，是不是合理，大家来说说

fogee · 发表于 2009-7-6 10:27:32

4月份装了ECPU，中间发生过偶尔不能充电（充电器插上后不转红灯），不过后来莫名其妙有正常了，2个月内没有发生这样的情况，朱工说可能外星人在搞怪，呵呵

电池的配置是3620*2，充电要收费的
我每天上下班骑行大概 20Km，限速，高速大概60%，路况以平路为主，不过上下班途中，1/2路段，刹车频繁，5天100Km，这样充满一次电，跑下来，还能上高速，（在启动的时候主电电压表显示是32.5V左右），这样充电开始到转绿灯大概要13个小时，所以我一般是星期天下午2-3点开始充电，如果看车库的老头第二天上午6点起来把插头拔掉，大概充了15个小时，算下来浮充2-3个小时，

我想问问，这样一个星期才充一次电的使用方式，对电池是不是不太好？

老顽童 · 发表于 2009-7-6 10:29:55

我一直是两个充电器独立充电（做了两个充电口），ECPU没什么问题，就是目前温度很高，不敢飚车了。

fogee · 发表于 2009-7-6 10:50:53

是啊，我也知道2个口独立充比较好，不过家住高楼，不能拿到家里充电，车棚充电，按次收费，如果拿出2个充电器来充，估计管车库的老头要不爽的

，呵呵，他已经问我为什么我的车子充电时间这么长，我说，我的充电器电流小，充的时间长，呵呵

，买ECPU的一个原因就是能节省充电费用
如果有2路输出独立控制的脉冲充电器就好了，

关于温度，我现在有时候停车的时候也摸摸电机温度挺高的，手能放上去，但是感觉烫，我电机350W的

zkq2116 · 发表于 2009-7-6 11:33:42

我的充电也有问题，分开冲都转灯，并充怎么都不转灯！不关电门充也转灯。调了也没用，不知道什么原因啊！

zmg666666 · 发表于 2009-7-6 12:10:51

转灯电流改大到800-1000ma即可
电压控制在44.2-44.4

fogee · 发表于 2009-9-13 20:35:59

我担心我这样用到总里程的10-20%才充电怕是电池硫化得厉害

还有，有一天我发现电池电压掉到31V，竟然控制器没有低压保护

katamade · 发表于 2009-9-13 22:33:33

本帖最后由 katamade 于 2009-9-13 22:36 编辑

随时用随时充是最佳的使用方法，根据楼主的情况建议至少要保证两三天充一次电为好。我的电动车是350W的电自，我基本上每天骑车回家晚上都把电充满，骑的时间长了就充一晚上，晚上8点~10点充到第二天天亮，如果只骑了很短的路程就第二天骑过后晚上再充。我到目前为止4年才用了两组电池，第一组是因为骑了1年多后电池被偷了，目前在用的一组快两年了，容量和新的时候差不多，我以前用的是负脉冲冲电器。刚刚车子改成ECPU的了，改用配套的ECPU专用充电器。

xahsw · 发表于 2009-9-13 22:47:57

48+48 两天一充两组电池分出两个口

fogee · 发表于 2009-9-14 22:45:58

随时用随时充是最佳的使用方法，根据楼主的情况建议至少要保证两三天充一次电为好。我的电动车是350W的电自，我基本上每天骑车回家晚上都把电充满，骑的时间长了就充一晚上，晚上8点~10点充到第二天天亮，如果只骑了 ...
katamade 发表于 2009-9-13 22:33

照你这么说，负脉冲的好像效果不错啊！

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