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楼主: ryxzxg
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那位有修理三轮电动车资料给提供一份

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11#
发表于 2010-4-4 20:53:33 | 只看该作者
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
12#
发表于 2010-4-11 18:39:52 | 只看该作者
串励电机接线不明白,有懂的讲讲,让我们学习学习,不胜感激
13#
发表于 2010-4-11 20:46:19 | 只看该作者
就是转子一个绕组,用碳刷与换向器改变电流流向
定子一个绕组,
两个线圈串联起来,通电后产生磁场相互作用,转子转动
通过减速齿轮输出
电机上都有接线图,拆之前先用笔记下来就行了
用倒顺开关,只改变任一线圈上电流方向,电机就会倒转
14#
发表于 2010-4-11 20:49:13 | 只看该作者
本帖最后由 济南电池修复 于 2010-4-11 21:05 编辑

这个说起来比较多,情况也各不相同。就说一些常见的吧。

1、电机有四个接线柱,励磁线圈的两个接线柱离连接负载的出轴端比较近,另外两个就是电枢的接线柱。

2、如果电机接线柱旁边有标签的话,看编号,接线端子上都有字母,
     电枢端子是A1、A2,并励绕组是E1、E2,串励绕组是D1、D2。


3、你把电刷与换向器之间用绝缘的东西隔开,电枢线圈的接线柱之间是断开的,也就是你量电阻的话,电阻无穷大,而串磁线圈或并励线圈的接线端子就一直是导通的状态。

4、量电阻,并励绕组的电阻比其它两个绕组的电阻大很多倍,不是一个数量级的。一般来说,串励绕组电阻比电枢绕组电阻又小一些,但因为二者是串联关系,所以大多数情况并无必要分清二者到底是谁的端子。

5、看线规,并励绕组线圈匝数多且线规小,串励线圈则线规要大很多。


    基本上就这些了,其实如果你把电机的盖板打开,一眼就看出来了,那盖板是很容易打开的,只是一个弹簧扣紧的而已。



参考资料:电机设计工程师
15#
发表于 2010-4-14 16:47:43 | 只看该作者
多谢王工指教,想不到王工不但电池修复技术第一,电机方面也精通,受教。
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