开发一款多功能充电线，请大家指正

得康

内芯稍短应该就可以了
xianebike 发表于 2010-5-16 16:29

用户手拿钥匙去插，还是存在风险。

得康

这次发来长沙的100台 已经使用了这种输出线  比较不错  如果能变成三芯的 兼容速派奇这样的车车就完美了 貌似不容易
信阳得康 发表于 2010-5-16 23:57

得康的插头带有自动脚位切换功能，后期高端产品上面会有应用。上海展览会接受采访时郑总说的http://news.ddc.net.cn/newsview.aspx?id=28087&kinds=0_1_4_

老顽童

还是用圆头插方头屁股的方式好。

yulinbo2007

捷安特有一款内凹式插头，用快速充电站也很不方便，还有的车子充电插座是中间和两边其中之一的，左右两边两种情况都有，再考虑一下绿源插头的形状，还有一种插头一侧的斜面坡度很大，另外还遇见过不记得是哪款车子了，插座是2竖一横，不过横是在边上的

得康

还是用圆头插方头屁股的方式好。
老顽童 发表于 2010-5-19 00:27

没有看懂大师的话。怎么个插法？

得康

捷安特有一款内凹式插头，用快速充电站也很不方便，还有的车子充电插座是中间和两边其中之一的，左右两边两种情况都有，再考虑一下绿源插头的形状，还有一种插头一侧的斜面坡度很大，另外还遇见过不记得是哪款车子了 ...
yulinbo2007 发表于 2010-5-19 10:32

尽管充电插头设计时考虑了大多数情况。还是有许多情况不能照顾到的。还需要开发一些转接线。欢迎大家传照片上来看看各种各样不能插的插头

得康

给圆头做了一顶帽子

whyliulang

捷安特那种内凹式可以用现在得康提供的转接线充电，充电插座是中间和两边其一的可以用3芯电源线改，另外的我没遇到过，不知道怎么回事，现在我们这有款车充电是全横的，就这个车没法冲，买全横电源线没有卖。电源线想面面俱到不容易，毕竟电动车厂那么多，没个标准。