请教大家，现在的双36VECPU可以定版定线了吗？

四川办事处 · 发表于 2010-7-23 15:47:57

本帖最后由四川办事处于 2010-7-23 15:50 编辑

是啊，60度电机就是因为配相容易误判，现在基本淘汰，理论上60度的配相正确，效率应该更高一点点。
要确定60度电机配相是否正确，需要听声音、感力量、量电流、量电压四接合。
听声音就是电机转动无论空转还是负载，声音干净。
感力量就是车落地骑行要有力。
量电流就是空转与骑行电流都是最小。
量电压就是测一相的反向电压，这个电压一定要是配相中最高的电压。
你的车现在是反馈一档力量有，但速度不足，二三档力量不足，这些都是一些感性的数据，我也不能完全确定你的配相是否正确，也不排除你的电机本身受过伤，本来就只有这个性能了，所以，你自己可以多实验观察一下吧。

abelzeng · 发表于 2010-7-23 16:47:29

如果单单从扭矩上看。2、3档扭矩还是要超过1档很多的。就是感觉扭矩的增加和电压的增加不成正比。当然我周围没有第二辆ECPU车。所以没法比较。
另外量电压我还是没看懂。能告诉我具体的操作码？

四川办事处 · 发表于 2010-7-23 17:44:11

万用表黑笔接主电副，红笔接任意一根相线，就看一档哪个配相的电压最高。

hogame · 发表于 2010-7-23 20:27:55

本帖最后由 hogame 于 2010-7-24 13:06 编辑

川办你好，用简单的公式制作了一个不同电压下电机功率的表格，和这个帖子：http://www.china-ev.com/bbs/viewthread.php?tid=35181&extra=&highlight=ecpu%2B%B5%E7%C1%F7&page=2的数据还算接近。电感电路不能用简单的公式计算，参考这些数据来选择电机，靠谱吗？貌似500w48v和800w60v的电机比较保护电池？若长期在一档行驶好像800w48v较好？还请指正，谢谢。

enlaixiangyu · 发表于 2010-7-23 22:38:03

做好其他零件的全部老化试验，赶紧定版吧！其他的地方应该没有问题了！

我支持川办赶紧定版，包括标准化组装程序和零件，一切有了标准化，就很快大量出品了！

enlaixiangyu · 发表于 2010-7-23 22:39:34

另外，川办，你发货返回的产品，怎么都扔了？？那怎么可以？有问题的，零件换下来，旧版软件从新刷新以后，作为备用，从新发出去，一级代理周转用，或者稍微低一点点价格售出，但是质保不变好啦！
扔了或者拆零件太可惜了！

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