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川办,ECPU的内均衡功能有用吗?

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1#
发表于 2010-9-10 09:10:56 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 memorymu 于 2010-9-10 09:23 编辑

ECPU说的内均衡能解释下吗?是在什么情况下工作的呢?我有8个单体12V 20A电池,经常混着充电,充完后各个电压都不一样。这对我的续航影响比较大,双36的只能跑60KM左右,而我原先的单48V,也能跑60!另外我这有2个大肚子电池,想试试你最新的ECPU,不知道能不能找你加钱升级,我的ECPU是9月4日在找代理邮购的,生产日期是6月16。
2#
 楼主| 发表于 2010-9-10 09:13:39 | 只看该作者
95%全是一档,也只能跑60。我的主电池是半年的天能,之前串48能跑60。副电池是旧电池,修复之后也能跑50KM。以上全为续航里程。
3#
发表于 2010-9-10 11:25:48 | 只看该作者
电池增加了2个,但是里程没有多,是这样么?
充满电了么?
起码得比原来4个强一点啊?
电池本身太差了?
4#
发表于 2010-9-10 11:27:39 | 只看该作者
均衡是在能量回收时候才修复得,就是得用二档,
5#
 楼主| 发表于 2010-9-10 11:49:18 | 只看该作者
2个单体电池 红接红 黑接黑 ,这样接是什么效果?
6#
 楼主| 发表于 2010-9-10 11:51:33 | 只看该作者
电池增加了2个,但是里程没有多,是这样么?
充满电了么?
起码得比原来4个强一点啊?
电池本身太差了?
enlaixiangyu 发表于 2010-9-10 11:25



我这8组电池,充电的时候是4组成48,然后2个48并联用我原来的48充电器充的,绿灯后我又用充电器对每个48电池组又冲至绿灯 哈哈
7#
发表于 2010-9-10 12:53:27 | 只看该作者
ECPU在均衡和修复的理论上都是以温和为原则
为什么呢?
因为,ECPU是在线型的,也就是天天这些均衡和修复都在起作用,如果是猛药,哪能天天吃呢?所以,ECPU最多就是鸡汤,温补型,多喝无害,有病治病,无病强身。
因为是温补型,安装前,首先要按容量进行一次分组,将容量最好的分在一组,同时让剩余电量与电压尽量相同,如果你只是胡乱达配,差的电池被各分在两组里,当然就不能发挥容量了,差电池会影响其所在组的总容量。
这道理好比是你拥有一支NBA篮球队,共10人分各5人的两套首发和第二阵容,如果里面有两个球员是那种垃圾球员,你肯定是把这两个垃圾球员都分在第二阵容,这样你的首发阵容还是有竞争力的,但你要把这两个垃圾球员在首先和第二阵容里各分一个人,那你两套阵容就都是垃圾阵容了,最后就成了赛季垫底。这就是容量分组不合理造成的后果。还有一种情况是体能分配,虽然个个球员都能力很强,但在比赛的时候要大家都把体能调整到最好才能打出好成绩,你看火箭队的姚明,场场都打40多分钟,最后受伤休息了,这就是匀衡。
不知道川办这样说你能理解吗?

方法:
先测试容量
然后将容量排123名最好的3支和排456名的3支各分在主电和副电
再然后,将各组电池的正与正相接,负与负相接,也就是3支并联,直到断开后电压都相同
最后再装车

软件升级本来就是免费的,这次升级就是软件升级,不收钱的,但运费肯定是你出,当然,不强迫你升级。
只是你要在包里放10元钱,发回你时就不用运费到付了,这样可以为你节约10元。

关于热失控保护功能的测试很简单,你用已经鼓包的电池试一下,看能否在充满电时自动转灯。
8#
发表于 2010-9-10 16:00:58 | 只看该作者
ECPU在均衡和修复的理论上都是以温和为原则
为什么呢?
因为,ECPU是在线型的,也就是天天这些均衡和修复都在起作用,如果是猛药,哪能天天吃呢?所以,ECPU最多就是鸡汤,温补型,多喝无害,有病治病,无病强身。 ...
四川办事处 发表于 2010-9-10 12:53


到底也没有给人家说,怎么弄才能均衡电池,还有能量回收用来修复电池,不是二档才行啊?一档不是没有能量回收啊?
9#
 楼主| 发表于 2010-9-10 17:32:35 | 只看该作者
ECPU在均衡和修复的理论上都是以温和为原则
为什么呢?
因为,ECPU是在线型的,也就是天天这些均衡和修复都在起作用,如果是猛药,哪能天天吃呢?所以,ECPU最多就是鸡汤,温补型,多喝无害,有病治病,无病强身。 ...
四川办事处 发表于 2010-9-10 12:53



明白了,我知道我第一次续航测试为什么那么差了,是因为我的负电池里有一个电池严重亏电!今天又测试了下,一档跑70公里,二档跑了10公里,一共跑了80。明显感觉速度慢下来了,我以为已经快要到头了,所以把电池取下来充电,充前我测试了下电压,主电池35.9V,副电池36.3V。 这个电压正常吗?按理说这个电压应该还能跑啊,请问36的电池组,跑到多少V了才算欠压啊?

能升级太好了,要是我发回来的时候能帮我看看我的NQ3,NQ4是不是隐患元件就更好了!呵呵!
10#
发表于 2010-9-10 19:17:15 | 只看该作者
控制器的欠压保护是31.5V
你取下来充电的时候,电压已经反弹了,应该是快没电了。
一般,当放电到欠压时,反弹电压越高的电池,容量越小
这说明你的副电池比主电池差,副电池里有3支电池,其中至少有一支比较差,有可能是它本身的容量就很小,也有可能是当时装车时,它的剩余电量比其它电池低。从你的反弹电压看,象是它本身的容量就很小。

教你一个技巧,骑到骑不动时,等2分钟,量电池组的空载反弹电压,36V电池组低于35V,说明电池很健康,35.5V,说明电池组有点点小问题了,越高说明越不健康,36V时说明电池组容量少了50%,37V时说明电池组容量少了80%。
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