高铁外交 中国又一翼

jsy

高铁外交 中国又一翼
2010-12-02 04:14:00　来源: 成都日报

我国计划10到15年后将高铁网延伸到17个国家，伦敦至北京最终会建成高速铁路，英中高铁还将从北京南下直达新加坡

美国铁路技术专家泽兰姆斯基博士说：“美国可以使用中国的一些高速铁路技术，目前已有一些与中方的合资建议出台”

《巴基斯坦国防报》近期公布的一份关于全球铁路技术市场的报告指出，中国第一次在铁路市场价值领域取代美国成为世界第一。中国铁路行业的发展令外媒感到震惊。毋庸置疑，中国是这一领域的强者，周边甚至更远的国家都希望能获得中国的帮助。

由我国参与投资合作的铁路到了临近的泰国，也到了遥远的阿根廷。外媒将这种现象称为中国独有的“铁路外交”，称其发展风头正劲，已成为“中国外交的一翼”。

高铁外交 周边扩展
投资实力最强 帮亚洲兄弟修铁路
美国铁路专业杂志 《国际铁路杂志》近日发表一篇题为《中国铁路外交的提升》的文章说，当下，中国已经跟多国政府签订了铁路合作协议，中国的“铁路外交”正在向外延伸。

“‘铁路外交’已经是中国外交上的一个特色了。”该杂志说，中国开始向那些有需求的国家输出技术，帮助他们进行基础设施的建设。

新德里电视有限公司援引欧洲铁路工业协会干事长的话说，现金充裕的中国在铁路资金投资上最具实力，欧洲人难以竞争，铁路建设需大笔投入。

中国风头正劲 中国高铁走东西
巴基斯坦《黎明报》说，中国将铁路延伸到中尼边界，除战略意义外，加德满都对进口印度石油的依赖将大大减小，因为中国可以通过铁路便捷提供。

香港媒体报道说，中国高铁将深入泰国，泰国因此将迎来“铁路新时代”。由中国参与建设的缅甸、泰国以及老挝境内铁路，将成为中国打造的东南亚铁路网的一部分。
在西亚，中国和伊朗今年签署了一项22亿美元的铁路建设协议。

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高铁外交 走向更远

打入国际市场 延伸到17个国家
中国希望以高铁技术打入国际市场。显然，中国这样的希望并不难实现。
澳大利亚广播公司公布的数据显示，中国计划10到15年后将其高铁网延伸到17个国家，伦敦至北京最终会建成高速铁路，英中高铁还将从北京南下直达新加坡。英国《每日电讯报》称，2010年中国铁路外交扩展到其他大陆，其中包括南非、阿根廷、巴西以及美国等国。

美高铁美尴尬 美欲与中方合资
美国《大西洋月刊》报道说，单纯从技术角度来看，同中国相比，美国高铁让美国人觉得尴尬。《今日美国报》的文章说，广州和武汉间的高铁是中国大规模投资保持经济高速发展的最新例证。美国公司希望分得奥巴马提出的80亿美元资金，搭上“推迟太久”的美国高铁。加州州长施瓦辛格2010年9月体验过中国高铁，为筹建加州旧金山至洛杉矶的高铁先行探路。

美国铁路技术专家泽兰姆斯基博士说：“美国可以使用中国的一些高速铁路技术，目前已有一些与中方的合资建议出台。”

新闻解读
中国软实力
“‘铁路外交’这一说法非常好。”社科院国际问题专家陶文钊评价说，从近年来各国领导人互访带着的庞大企业代表团就可以看出来，每个国家在进行外交工作时都希望能同时实现经济利益。

中国铁路正是可以把中国影响力从国内带到世界的有力途径，以彰显中国的软实力，展现中国负责任大国的形象。

陶文钊表示，在全球化的今天，高端技术必然会向国外输出。我国铁路技术对于那些国土面积幅员辽阔的国家来说十分需要。“这是一个正常的经济技术交流。”陶文钊说。

土耳其科克大学国际关系系教授卡可古鲁•阿里在接受采访时说，中国和土耳其将联手在土境内修建高铁。土中关系在逐步加强。

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泛亚铁路•新动态

中缅铁路提上议事日程
最快将在两个月内动工 向周边国家延伸可能成为中国连接东南亚国家的交通主干道

中国西部出海缩短5000公里，成都到新加坡仅需60多个小时
作为泛亚铁路西线的一部分，中缅铁路被提上议事日程，最快将在两个月内动工，向周边国家延伸可能成为中国连接东南亚国家的交通主干道。

东南亚通道最有潜力
“从国际对外开放环境看，虽然中国与东南亚的铁路不完善，但人口最多，关系最密切，东南亚通道是最有潜力、价值最大的国际通道。”国务院发展研究中心发展战略与区域经济研究部研究员刘勇说。
西部出海缩短5000公里

作为西南出海铁路大通道和南亚大陆桥，中缅铁路对于西部大开发和中国经济持续快速发展也大有益处，中国西部地区出海运输距离将由此缩短5000公里以上，不仅可以降低出口企业的成本，也将推动中西部地区与东南亚、澳洲、非洲和欧洲国家对外经济贸易的发展。
泛亚铁路一旦建成，将为中国战略物资的运输提供新的选择，分担海运和管道运输的风险。

成都新加坡60多个小时
在第九届西博会上，来自20多个国家和地区的政府代表共同签署《2008成都共识》，相约共同构建泛亚交通物流新体系。这一体系，囊括西部12个省区市。通过进一步建设和完善欧亚大陆桥。据悉，从成都到新加坡全程6591公里，如果以平均时速在100公里以上，需要60多个小时。据介绍，泛亚铁路建成后，从成都坐火车进行跨国长途旅游，途经的曼谷、吉隆坡都是国人向往的旅游热点地区。

泛亚铁路•三条线
纳入我国铁路规划
据了解，泛亚铁路分为东线、中线、西线：三条线都是从昆明出发
东线经河口穿过越南；中线经磨憨穿过老挝；西线经瑞丽穿过缅甸，最终到达新加坡。

三条线路，段均被纳入我国《中长期铁路网规划》。
另据国务院较早前针对进一步促进广西经济社会发展明确提出“构建南宁—新加坡经济走廊”的要求，将以南宁、河内、万象、金边、曼谷、吉隆坡、新加坡等沿线大城市为依托，以铁路、公路、水运、航空为载体和纽带，以人流、物流、信息流、资金流为基础，开展区域内投资贸易和经济合作。

泛亚铁路•时间表
五年后展现雏形
据悉，三条高速铁路有望在十年内竣工，在2020年前实现通车。
以上三条高速铁路将耗时十年建设。另外，经过数十年筹备并已加速建设的泛亚铁路也有望于五年后展现雏形，据东盟秘书长王景荣在接受记者采访时表示，“泛亚铁路”完成日期尚未确定，但各方官员们期望在2015年东盟经济共同体成立之前，部分连线将完成建设。

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建设中

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建设中

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建设中

wen

中国是大陆国家，而美国是海洋国家，大陆国家必将战胜海洋国家，这是历史发展的规律。铁路是大陆国家加强联络的最佳途径。

yuguiqiang

那么大的投资，风险，回报，有多大把握？

希特勒

那么大的投资，风险，回报，有多大把握？
yuguiqiang 发表于 2010-12-3 17:06

无所谓啊！反正又不用管后续责任的！