国家电网北京公司:京津城际年内建10个充电站

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　　 国家电网北京公司昨日消息，京津城际10座电动汽车充换电站选址工作已完成。

　　京津高速公路和京津塘高速公路是连接北京和天津两座城市的交通大动脉。按照计划，国家电网北京公司将在京津高速的永乐服务区(32.2公里）双向建设2座、京津塘高速的马驹桥服务区（8公里）双向建设2座和采育收费站（23.2）公里周边建设1座，共5座电动汽车充换电站。另外，在天津市路段，天津方面电力公司将建设白官屯、梅厂、东丽、北唐、塘沽共5个充换电站。据介绍，充换电站模式以“换电为主、充电为辅”，可以满足快速换电和整车充电的需要。一辆电动车换电时间大约5分钟，而采用快充方式20分钟可充上80%的电。

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家用电动汽车充换电站 今年将建18座



　　法制晚报2011/07/08 讯 今天上午，记者从国家电网北京分公司获悉，5年后本市电动车充换电站将达466座。

　　今年年底前，北京至天津将建设10座充换电站。今后电动汽车充换电网络将不断完善，初步构建起以北京为中心的环渤海智能充换电服务网络。

　　5年后充换电站将达466座

　　今年，国家电网北京分公司计划建设39座充换电站。其中可供家用电动汽车使用充换电站将达到18座。目前，选址工作已初步完成，其中已确定清河小营和丽泽桥两座乘用车充换电站位置。

　　5年内，本市将建成以256座充换电站为骨架、210座配送站为网点的分区分级智能充换电服务网络，全面满足7.13万辆各类电动汽车的充换电需求。

　　其中，385座为乘用车充换电站，包括充换电站175座，电池配送站210座。建成后将实现与加油站5公里的服务半径相当，全面满足62470辆乘用车的充换电需求。

　　京津之间将添10座电站

　　据国家电网北京分公司相关负责人介绍，今年底前，北京至天津将建设10座充换电站，由于电动汽车续航里程较短，一般不适合长途旅行。如果在城际高速公路上建设电动汽车充换电站，将大大拓展电动汽车使用范围。

　　在京津城际10座充换电站中，除了北京路段5座，天津路段也将建设5座充换电站，彻底打通京津之间的电动汽车充换电障碍。（见右图）

　　●多知道点儿

　　充换电站模式以“换电为主、充电为辅”，可以满足快速换电和整车充电的需要。一辆电动车换电时间大约5分钟，而采用快充方式20分钟可充上80%的电。

　　目前本市已建成航天桥、延庆、大屯、呼家楼、岳家楼、马家楼、熊猫环岛、西直门等8座电动车充换电站，主要为电动公交车、环卫车和出租车提供服务。

　　京津城际互联乘用车充电站规划图

　　北京

　　马驹桥站

　　马驹桥站（双方向）

　　永乐站（双方向）

　　白官屯站

　　京沪高速公路

　　天津

　　梅厂站

　　京津高速公路

　　东丽站

　　北塘站

　　天津市

　　采育站

　　市

　　塘沽站

　　制图/刘江

　　图例

　　北京路段充换电站

　　天津路段充换电站

　　北

　　京津高速永乐服务区（32.2公里）双向建设2座；在京津塘高速马驹桥服务区（8公里）双向建设2座、采育收费站（23.2公里）周边建设1座充换电站。

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　　2011年，国家电网北京公司计划建设京津城际充换电站5座。其中在京津高速永乐服务区（32.2公里）双向建设2座；在京津塘高速马驹桥服务区（8公里）双向建设2座、采育收费站（23.2公里）周边建设1座充换电站。

　　北京日报讯（记者 孟为）电动汽车进入家庭，首先需要充足方便的充换电站，国家电网北京公司昨天透露，京津城际电动汽车充换电站选址已完成，今年底前，北京至天津将建设10座充换电站。今后电动汽车充换电网络将不断完善，初步构建起以北京为中心的环渤海智能充换电服务网络。

　　市民郭先生想买车，频频摇号不中，他听说今后电动汽车上牌不用摇号，产生了浓厚的兴趣。“后来一研究，最大的问题是电动车跑不远，充电站的密度没法跟加油站相提并论。”郭先生一番打探之后决定放弃。

　　“电动汽车续航里程较短，一般不适合长途旅行。可如果在城际高速公路上建设电动汽车充换电站，将大大拓展电动汽车使用范围。”国家电网北京公司营销部副主任刘晓民说。据了解，京津城际10座充换电站中，国家电网北京公司将分别在京津高速32.2公里的永乐服务区双向、京津塘高速8公里的马驹桥服务区双向和23.2公里采育收费站周边建设5座电动汽车充换电站。

　　充换电站模式以“换电为主、充电为辅”，可以满足快速换电和整车充电的需要。一辆电动车换电时间大约5分钟，而采用快充方式20分钟可充上80%的电。刘晓民表示，“充换电站的选址考虑到电动车使用和服务区设置。此外，电动汽车在不同城市运行，有利于国家推行统一的标准。”除了北京路段5座，天津路段也将建设白官屯、梅厂、东丽、北塘、塘沽5座充换电站，彻底打通京津之间的电动汽车充换电障碍。

　　电动汽车专家认为，京津城际充换电站的建设，使电动汽车不再是局限于市内的交通工具。只有先建好充换电配套服务网络，电动汽车才会真正走入家庭。

　　目前北京已建成8座电动车充换电站，主要为电动公交车、环卫车和出租车提供服务。今年北京计划建设39座充换电站，其中可供家用电动汽车使用充换电站将达到18座。

来源：北京日报