有无更好的锂电池解决方案？？？

ljk

下面引用由ABC007在 2006/06/09 00:16am 发表的内容：
答6楼：
   一般的锂电管理器只能平衡电压，希望不让它爆炸或起火，其原理是：容量低的单体电池先充饱（活性物质已转换完毕，如再强行充入电流就会过充，仅起电解电池的电解液的作用，无需高的电压，在串连充电　...

锂电池的过充保护点是固定电压，均衡电流进入电压低的电池没有问题。
大型的动力锂电池爆炸是破坏性试验，正常使用是不会爆炸的。
动力锂电池现在很少应用根本问题还是价格，如果价格能降到普通铅酸动力电池的3倍以内就会很快普及。

ABC007

看看报道

clwjg

让分流出来的电流不进入电压低的电池，好像不是很难吧？现在的技术应该很好解决吧！
锂电池一般都是恒流定压充电，哪一节电池达到4.2V时自动分流，让电压不再上升，别的电池继续充电，都达到最高电压时就停止充电。
充电方法不知对不对？还望高人指导，要是充电方法对，电路上完全可以实现！

ljk

下面引用由ABC007在 2006/06/09 11:37am 发表的内容：
看看报道

看过报导，没有什么实质性的内容，就是一般的外行媒体写出来的。

ljk

[这个贴子最后由ljk在 2006/06/09 02:43pm 第 1 次编辑]

下面引用由clwjg在 2006/06/09 02:19pm 发表的内容：
让分流出来的电流不进入电压低的电池，好像不是很难吧？现在的技术应该很好解决吧！
锂电池一般都是恒流定压充电，哪一节电池达到4.2V时自动分流，让电压不再上升，别的电池继续充电，都达到最高电压时就停止充　...

均衡能量就是要送入电压低的电池，只是小容量可以用电阻分流，大容量的均衡能量必须要有效利用，否则均衡发热量太大不能实用。

ABC007

下面引用由ljk在 2006/06/09 02:41pm 发表的内容：
均衡能量就是要送入电压低的电池，只是小容量可以用电阻分流，大容量的均衡能量必须要有效利用，否则均衡发热量太大不能实用。

    电动车电源好像没有“均衡能量”方面的要求，只有“均衡充电”的要求，电池在设定的电压下充满后，需要的电流极小，其值就是电池在该设定的电压时的自放电值，12V100AH密闭铅钙电池用13。6V 10A充电板充电，72小时后电流为0.02A(25摄氏度),充3个月为0.01A，如强行充入，电池升温，慢慢进入热失控。
    容量低的锂电池先充满后，不欢迎分流电进入（供网友参考）。

ljk

下面引用由ABC007在 2006/06/10 04:18pm 发表的内容：
    电动车电源好像没有“均衡能量”方面的要求，只有“均衡充电”的要求，电池在设定的电压下充满后，需要的电流极小，其值就是电池在该设定的电压时的自放电值，12V100AH密闭铅钙电池用13。6V 10A充电板充电， ...

你说的充电均衡其实是浮充，通常仅用于后备电池组，动力电池是深循环工作，而且对充电时间要求较高，不能仅靠浮充进行正常充电。
铅酸、镍镉和镍氢都允许长时间涓流充电，如果电池单体匹配较好并且控制循环深度，均衡问题不太严重，仅靠正常充电完成后的涓流充电就可均衡。
但锂电池充电是CC/CV的，电池组不论容量大小，恒流充到4.2V就要恒压，先到的电池需要分流限制电压，小容量可以用电阻消耗，大型的动力电池就要考虑如何把分流产生的能量送到电压低的电池，最终每个电池都达到4.2V并维持一定时间即可完成均衡充电。
如果动力电池循环深度很深，放电时高效率的均衡可以提高电池组实际容量，还可以防止容量偏低的电池过早损坏，对于纯电动汽车用的大容量动力锂电池组很有价值。