《管好电动车，限制摩托车，是对广州交通治安的贡献》

junren

摩托车速度高，效率当然也高，但是，摩托车并不适合在人口密集的广州市区放开上路，尤其是给予了坏人以可乘之机。故广州对摩托车予以限制、定期禁摩是对的，符合历史潮流发展。广州市区目前来说还不是禁摩，而是限摩，所谓的限制，就是在某些地段、时段中，警方将不允许摩托车上路，而在其他地区尚可以上路骑行。  
广州交警打击黑车犯罪，就是打击了利用摩托车犯罪，对合法的摩托车，在周边地带允许上路，但是还应该管理好，这是交警和交管部门的职能和本职工作。应根据情况一步一步地限制其发展，逐步地完成禁摩，当然也不能操之过急，近期无法实现禁摩目标，远期可能禁止，也必须结合城市各种交通的完善，才能便于过渡而实现禁摩。
而禁止摩托车的同时，可以扶持发展城市电动车。因为人力自行车则是过时趋于淘汰的交通车种，而全部禁止广州市民群众出行是不可能的，是一种非常缺乏人性的极端政策。
然而乘禁摩的同时，有人又想禁电，说什么不禁电，禁摩不是白禁了？还有人动不动就把先进的电动车，和那些高犯罪率、污染严重的黑摩托车有意无意地混淆起来，说什么要禁一起禁，要开放一起开放。企图掩盖电动车环保、肇事率低这些独特优势，这些都是很错误的说法。
电动车根本不能和摩托车相提并论，它不象摩托车那么多缺陷，电动车天生是现代城市管理者与人民群众的好帮手，它疏导主干交通，方便群众生活，无数城市的成功经验说明，电动车只要管理好了，就一定把大都市装点得十分人性化，富有人情味特点，为整个城市带来实惠与和谐气氛。
至于极个别人不顾人民需要，打算期盼电动车被禁，只是一句痴人说梦，这是不顾世界趋势潮流的、反对人民利益的极端自私思维，它的实施必然遭到人民的不满，而最终必将以失策而告终。
图片：广州万名警员8.20打击黑摩托车行动