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电动车增程器

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11#
发表于 2013-4-11 14:02:30 | 只看该作者
现在有8-DZM-10的电池,串3只就有48V了,还不如用这3只插进充电口,还免去增程器。如果以后有16V5安时的产品,就更轻便了,毕竟是应急用的,不需要太远的路程。就是原车要多驼20来斤的总量。
12#
发表于 2013-4-12 06:58:39 | 只看该作者
超压是串联,这个是并联,据楼主说
13#
发表于 2013-4-13 22:08:20 | 只看该作者
如果是拿12V升压后并联,还不如再挂一组新电瓶,毕竟电池升压后效率太低了,只怕这块电瓶死得太早
14#
发表于 2013-4-14 20:14:39 | 只看该作者
还是直接加块电瓶来得快,更简单
15#
发表于 2013-4-16 20:47:29 | 只看该作者
大哥这里高手很多,您就别上这忽悠了
16#
发表于 2013-4-16 21:36:12 | 只看该作者
zzz5202380 发表于 2013-4-16 20:47
大哥这里高手很多,您就别上这忽悠了

楼主好像不是推销的吧?
17#
发表于 2013-4-18 12:36:26 | 只看该作者
很容易理解啊,就是一个升压器,把单块电池升压到48v级别,然后等于两组电池并联,里程能跑多长,取决于你自己并联的那块电池的容量

用一块电池的体积,达到双电的一点效果,不过,这个还不如直接双电啊
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