ECPU的发展好像和电动车管理有点冲突呀！

眉间尺

我觉着电动车的前途是毁在"小聪明"手里.
电动车的主要用途是城市代步, 而其两轮结构与城市路况决定了速度越高事故率越高. 否则交通管理部门制定最高限速也没有理由, 电动车企业完全可以理直气壮要求修改这个标准. 但事实上是大家以满足用户追求为借口, 搞了一个可以轻易剪断的限速线. 乍一看既能骗过管理方, 又能博得消费者的青睐. 但这注定是饮鸩止渴. 经过多年的问题积累, 很多城市开始逐步限制直至取缔电动车.

最高时速的确与实际速度没有关系. 但是如果摩托车的最高速度只有 40km, 那么禁摩的风潮根本就不会出现了.