金雨增容型３６～７２Ｖ自适应充电器购买使用记录

miniholder

直观感觉：当电池放完后再使用金雨充电，程序设计的充电时间应该是不足的。虽然昨天和前天的测车时的环境气温相差4~7度，但充电房的室内温度基本不变。然而在我驶出车库不远，就发觉行车电压比前天低些。前天在63.3V，昨天是62.9V，可释放的电压降直接就差了5%，这似乎是导致行车里程低4.6%的关键。
至于说这的差距到底是金雨充电不足造成的，还是电池放电温度下降造成的，就请各位大拿帮忙分析分析啦。

miniholder

miniholder 发表于 2013-12-7 17:28
直观感觉：当电池放完后再使用金雨充电，程序设计的充电时间应该是不足的。虽然昨天和前天的测车时的环境气 ...

昨晚又使用金雨充电器对电瓶车进行充电，终于发觉修复充电的红灯闪烁大约是每三秒闪烁一次，而俺前面说的每六秒闪烁一次的却持续了七八个小时的可能是浮充。
但是问题来了：一、浮充时间不可能那么长。二、在浮充时间段电池里面居然还发出沸腾声音、电池有温热感。
不过昨天的补充充电显然对电池具有正面作用，我未看到充电完毕的电压，但是在车辆跑完前天相同的路程后，停车电压要高0.1~0.3V，如果行车电压也能高0.1V，那就是至少1.25%的容量提升。

马雨欣

路程相同，还要看行驶速度一样不。

miniholder

马雨欣 发表于 2013-12-8 19:38
路程相同，还要看行驶速度一样不。

关于行驶速度、行驶温度，在论坛里面有关金雨的帖子，也就俺的帖子交代得比较清楚

miniholder

马雨欣 发表于 2013-12-8 19:38
路程相同，还要看行驶速度一样不。

今天给俺的电动车充电，起始电压是63.3V，充电器很快就识别出了电压情况，进入正常充电。起始时间是昨晚的18:46分，到今天凌晨0:32分，出现了绿灯六闪一灭的现象，持续数十分钟后，又进入红灯绿灯均常亮的状态。
充电电压是这样的：


凌晨1:34分，自动停止充电。红灯熄灭，绿灯进入六闪一灭状态。充电时间持续了不足七个小时。

yujingli

不错，顶一下