DDCLM标配800W电机，E6-4875，太爽了！

whoandiiu · 发表于 2014-3-11 11:19:13

之前还在犹豫要用72的宽压控还是ECPU,现在车装好了，骑了2天，要速度有速度，要里程有里程，感觉很爽，48双电，DDCLM大迅鹰车架也不算重，对ECPU很满意

四川办事处 · 发表于 2014-3-11 12:33:54

现在的E6到厂家，厂家表示“太完美”了，功能全面，卖点丰富，性能牛X，质量稳定。
再说一个整车厂告诉我的现实，他们一般的整车发空车价格在1700左右，但发E6+单线电机的车，空车不带电池，价格3000+，+多少，我也不知道，只是说利润是普通车的10倍，还缺货，订单太多了，全是乡镇卖车的订去当摩托卖，他们经销商拿去装上电池一般卖到6000左右。他们厂里放一辆150CC摩托，然后搭了一个很大坡，据说是30度，坡上起步，150CC上不去，E6+单线一档带人上去。然后再让经销商自己去骑一下，再然后就是经销商立马交订金。

commission · 发表于 2014-3-11 15:21:37

看来是涨价的节奏啊！！

commission · 发表于 2014-3-11 15:24:03

川办我的 48V 9rv 45磁钢的多线有没有必要换单线啊。求解！！！

lulerxc · 发表于 2014-3-11 18:38:41

commission 发表于 2014-3-11 15:24
川办我的 48V 9rv 45磁钢的多线有没有必要换单线啊。求解！！！

电池可进行高低压切换，对电机的好处也是大大地，启动或者高负载低速时电机的效率会高很多。

单线电机的优点是扭矩大效率平台宽，绕组小过流发热小，多线电机要是爬坡加速不够有力或者经常大电流跑极速，可以考虑换单线。

yujingli · 发表于 2014-3-11 19:44:10

ECPU适合自己的速度1当，就可以

鬼城幽灵 · 发表于 2014-3-11 22:10:52

E6的骑行舒适感更好了

commission · 发表于 2014-3-13 11:00:51

坡度不多，也不会急速。。。
所以先用优异版的多线了吧。

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