询问E6的一些问题

xxp2277

四川办事处 发表于 2014-5-21 01:54
E6没有保护充电模式。
可以用别人的48V充电器，但最好不要用。
E6可以用快充，方法：先打电门锁，捏住刹车 ...

这个方法好像和E5绕过ecpu充电一样啊。是不是采取这个方法那种智能充电器也能用了？

四川办事处

woncen 发表于 2014-5-22 13:14
谢谢川办，还有点想了解的

1.我的车空开是接主电池的，长时间不用车的时候我会断开空开，但是副电池是直 ...

1，不会。
2，组间差异对E的系统来讲不是问题，不用管，只是组内差异要尽量避免。
3，不同的配置、不同的使用方法、骑行速度、道路状态都会有耗电差异，里程我无法估算。一般如果一直一档的里程是3，那一直二档的里程就是2，一直三档的里程就是1，大概是这个比例，要保证里程，一定是电池健康、电机正常、刹车不卡、车轮有气、骑行习惯好等等。
4、锂电的充电比铅电简单，保护板在控制充电的关断，所以，我认为，可以用的。

四川办事处

xxp2277 发表于 2014-5-26 21:25
这个方法好像和E5绕过ecpu充电一样啊。是不是采取这个方法那种智能充电器也能用了？

可以，E6如果要用智能充电器，只要打开电门，按住刹车，让充电器找到电池类型，就可以关电走人。但不支持负脉冲，因为E6的充电口只能进，不能出

xxp2277

四川办事处 发表于 2014-5-27 19:46
可以，E6如果要用智能充电器，只要打开电门，按住刹车，让充电器找到电池类型，就可以关电走人。但不支持 ...

我理解的负脉冲就是放电，大不了不能放电吧，只要正脉冲能完成充电不就行了。

四川办事处

xxp2277 发表于 2014-5-27 19:52
我理解的负脉冲就是放电，大不了不能放电吧，只要正脉冲能完成充电不就行了。

要看充电模式是怎么设计的了，我没用过，不知道，你试一下

xxp2277

四川办事处 发表于 2014-5-27 19:56
要看充电模式是怎么设计的了，我没用过，不知道，你试一下

好的，试过了再说