过频地充电好不好！！！！！

ghlandlw · 发表于 2005-9-13 22:13:24

我是保证每天可以骑行16公里左右的，我真的有些晕了，kk999大哥说让我每天都充，可NTFS 兄弟又说让我3天充一次电，我真得晕了，到底谁说的对呢，请那位专家能不能准确地告诉我呢，十分感谢了！！！！！！！！！！！！！！

NTFS · 发表于 2005-9-13 22:17:38

下面引用由水穷云起在 2005/09/13 08:22pm 发表的内容：
估计您的电池是冬天充电不足硫化了（所以内阻高、无力），所以用脉冲充电器修复有很好效果。

在上个冬天我基本上是天天充电（哪怕只开几公里），一充就是一晚上，照理说应该过充的可能性更大。

下面引用由fc在 2005/09/13 10:04pm 发表的内容：
再说一句不知轻重的话，既然水工都没有好的充电器推荐（就目前市场而言），那为什么水工还要大家勤冲，电池不是更容易坏吗！请水工不要见怪

水工好象并没有强调这点吧？

雪凝江南 · 发表于 2005-9-13 22:28:13

我也晕了啊！

fc · 发表于 2005-9-13 22:30:30

水工和赵老、张老等不是一直主张在好的充电器下应勤冲浅放吗？但在这个贴子里水工已明确讲没好的充电器推荐。

雪凝江南 · 发表于 2005-9-13 22:33:31

我现在只能先用原配的充电器了！
希望高手们以后能推荐几个好的充电器给我们！

水穷云起 · 发表于 2005-9-13 23:34:28

[这个贴子最后由水穷云起在 2005/09/13 11:38pm 第 2 次编辑]

下面引用由nitta在 2005/09/13 08:28pm 发表的内容：
如果我没记错的话361212充电电压没有达到析气的电压，而普通充电器几乎是析氢电压。

是的，不过温度降低，析氢电位升高，冬夏温差30℃，则36V电池组电压相差0.004V/℃*18格*30℃=2.16V！
所以南方夏天气温最高时，普通三段式充电器（不带温度补偿的，它的各阶段电压是按10℃左右设计的）串联两只二极管降压还嫌不够！
如果是放在有空调的室内充电，情况会好些。

水穷云起 · 发表于 2005-9-13 23:44:00

[这个贴子最后由水穷云起在 2005/09/13 11:44pm 第 1 次编辑]

下面引用由fc在 2005/09/13 10:04pm 发表的内容：
再说一句不知轻重的话，既然水工都没有好的充电器推荐（就目前市场而言），那为什么水工还要大家勤冲，电池不是更容易坏吗！请水工不要见怪

三段式充电器浮充阶段的电压一般不会超过析氢电位，而放电深度浅的电池充电会很快跨过恒流和恒压阶段转为浮充，放电深度深的电池更加有必要尽快充电。
其实三段式充电器的设计原则也是先保证低温时不欠充导致深层硫化为主（这种硫化一般的脉冲保护器类产品很难消除啊！必须用脉冲过充电才能消除），按此原则也应该随用随充。

fc · 发表于 2005-9-14 13:38:31

现在的问题是，打个比方讲如果整车所配充电器80%-90%都不是很合格的话，用户应怎么冲？一般用户根本不会去加什么二极管、延长线之类的，是随用随冲还是用到50%-70%再冲？大家都不想半年过后，电池就差不多要报销了。专家不应光从理论上讲应随用随冲，而应多讲现实中应怎么冲就好

lalala · 发表于 2005-9-14 13:46:27

我10天充一次，70KM这样，电压降到46这样才充，对电池好不好？

NTFS · 发表于 2005-9-14 15:55:07

可能充得太少了

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