2500块的电动车，和1500块的电动车

suzou

下面引用由水穷云起在 2005/07/11 10:27pm 发表的内容：
对的，普通电动自行车比普通自行车贵两倍是合理的，普通电摩比普通摩托车贵2倍是合理的，普通电动汽车比燃油汽车贵2倍也是合理的，

對的，合理是一件事，但是市場是否接受又是一件事....

水穷云起

所以中国才劣质产品泛滥。

V8

转贴--------------
目前电动自行车主要配件的采购价格差如下：控制器一般价200元，最低价20元；充电器一般价220元，最低价50元； 电机一般价600元，最低价220元；电池一般价400元，最低价一到100元；车身架一般价80元，最低价仅20元。
　　采用低档材料和零配件组装所产生的后患，是影响车正常行驶和缩短使用寿命的重要因素，甚至埋下安全隐患。
　　电动自行车重要部件是电机、控制器、电池和充电器。电机内部的减速器齿轮热处理好不好，使用寿命差异很大；低档的充电器肯定没有自动检测系统；低质的控制器易发生失控和“飞车”现象；一些低档的产品组合在一起又互相影响，导致电机的效率降低和电池的使用寿命缩短。
　　有关专家在作了详细的分析之后认为，低价电动自行车不仅产品质量存在后遗症，而且消费者由于要花费许多维修费用，往往最终的消费支出要超过名牌车。

YANGSH

[这个贴子最后由YANGSH在 2005/07/12 09:23am 第 2 次编辑]

下面引用由水穷云起在 2005/07/11 10:27pm 发表的内容：
对的，普通电动自行车比普通自行车贵两倍是合理的，普通电摩比普通摩托车贵2倍是合理的，普通电动汽车比燃油汽车贵2倍也是合理的，如果售价一样，或者倒过来就奇怪了，肯定降低了性能和品质。

所以说，同类型同牌子的产品，如果不是积压产品，厂家降价。无非是降低产品的某种性能作为代价。