电动自行车充电站- 一项新的行业正在崛起

kin1945

仔细想一想，这个系统工程中有一个环节的矛盾不好解决。赵老师说得对，投资者如何回报问题。
现在有很多收入已经是很明白了。如从你这店里卖出的车，厂家要给你利润和保修费。电池的租赁费和充一次电2元等。
问题是出在这个租赁费上。目前尚不知租电池一年要多少钱。那么谁收了这笔租赁费呢？当然是卖车的店了。这是一笔很可观的收入，2元钱充电费是服务于整个系统工程的，要是没有这么低廉的收费服务，人家也就不会买你的车。大家在上面贴子里都讨论过，要靠这2元钱来收回投资是很难的啊！那么电池的租赁费只可能有一家来收，而全市若有100个充电站，那99家是收不到租赁费的，而这99家充电站却要为这2元钱服务。说白了，卖出一台车，只有一家是收租赁费可能赚钱，而99家都赚不到钱。要解决这个问题只能是这99家也卖出不少车，也能收取电池的租赁费，这实际上是很难做到平衡的。发展的趋势会是两极分化，卖车卖得好的越做越大（和该店的位置、规模、装修、资金实力和经营管理等都有关），卖车卖得差的越做越差，到头来变成这些小充电站是为了给这家大商店服务的了。如果在这系统工程中不解决这个环节的矛盾，这件事将是做不下去的。但如何去解决这个矛盾呢？只有天天新才知。