对李京声关于一种值得推广的政策的浅驳.

winding

[这个贴子最后由winding在 2005/08/01 01:00am 第 1 次编辑]


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下面引用由kk99在 2005/07/31 10:56pm 发表的内容：
我历史学的不好，但记得有个故事是说秦国要灭6国的时候，有个小国向其它几个国家借兵，但其他几个国家认为自己实力不如秦国，而秦国又没有来灭自己，所以不同意借兵，后来小国一个个被灭了后，后面被灭的小国想　...

说珠海先禁摩，然后禁非机动车，再又禁电动车等等，好象一个大阴谋在逐渐地实施着。这恐怕是你主观杜撰而已。说得好象整个的珠海ZF行为，全部是对人民不利的，是有步骤、有组织的反人民行为，这个有点牵强了，令人想到了不是实事求是的许多案例……
容我说得明白点是中了过去的流毒，你就象公安过去在抓右派，一定需要完成定额似的，抓一个然后要挖出整个的组织等等，不要如此勉强去定义一个政府，一个组织或一个人吧。而是要实事求是，是怎样就怎样，何必东拉西扯，说禁摩就单说禁摩。说禁电就不要扯上过去的禁摩，因为两者根本就是有着本质区别。
当然，边玉峰也许认为禁止摩托车很容易，所以同样可以禁止电动车。大错了。
其实禁摩容易，并不完全是因为你去禁的功劳，而是摩托车本身致命的问题所致。
回过头说，禁摩托车总的方向还是对头的。摩托车在珠海被禁得没有脾气，不单单是因为政府去禁的原因，而是因为摩托车出事率极高，还有在特区它简直不是个人交通工具，而主要涉及营运商业追逐之中，形成草芥人命的马路杀手，甚至沦为犯罪工具，留下骂名不绝。
最要命的是汽摩本身的污染，如果无法控制，成千上万的摩托车就成了几十万个日夜轰鸣的噪音马达，在大城市里到处散布噪音污染。成了几十万个烟囱，在为整个城市增加空气污染源。
现在又想用老办法对付电动自行车，而电动自行车恰恰全身都是优点！连边玉峰也不得不承认，它的好处很多。但是他偏偏又错误认为可以象禁摩那样随心所欲地禁掉它。
电动车是大不一样东西。电动车是那么好禁的吗？要知道你想“立法”去禁一个小小电动自行车，是把矛头对准了谁——你侵害了多数人的根本利益——生存权利中的出行权益。
中国俗话说得好：“罚不责众”，又说“众怒难犯”。古人遗训可是千万年的实践真理。
所以奉劝边玉峰，你最好还是收手，叫做亡羊补牢知错必究，也许就还是好同志，否则性质就会发生转化。一个人在台上时间有限，不要为自己留下骂名。即使你感到做好事太难，至少不要干损人利己的事，别人不干，让你干你就去干？至少积点阴德给后代，让大家知道你老边为珠海立法还是做了实事的，算是一个懂得事理的明白人。
总之电动车是新生事物，不是随便可以禁止得了的。在这环保已上升成为主要议事日程、汽油价格飚升的现代社会里，电动车就象一个应运而生呱呱坠地的婴儿，虽然他目前暂时还有些麻烦事，虽然非常弱小，但是生命力无比强盛！历史的辨证法就是如此奇妙！
而且他面对需要竞争的对手，却是一个喝汽油吐黑烟的钱大气粗的家伙，别看电动车的对手一副膀粗腰圆、不可一世的样子，可是他的寿命已经接近尾声。如今不用问权威、专家，就是问问随便遇上的一个中学生：“电动车和燃油小轿车，到底谁正在走向没落？”他就立即会把100分的满卷答案告诉你——必然是后者——而电动能源交通的前景将会无可比拟的！