都想买电摩[原创]

NTFS

地球上的石油只够再开采50年了。

水穷云起

下面引用由NTFS在 2005/08/01 11:01pm 发表的内容：
短期内：大力推崇使用电动车，逐渐让人民意识到电动车是取代普通自行车的最佳环保出行产品，从而使电动车能名正言顺地行驶在非机动车道上。
长期目标：研制出利用环保能源的高性能机动车，然后全面取代普通燃油　...

    如果有一天非机动车道上时速十几公里的自行车都被电动车替换了，倒可以考虑改成“半机动车道”供电动车（电动自行车和电摩）行驶，不过这个过程可能耗时良久，这期间怎么办啊？难道都只有同自行车比肩“龟速行”？
    现在各大中城市对摩托车限制越来越严，难道老百姓除了忍受时速十几公里的“非机动车速度”以外只能买汽车了？
    窃以为还是应该尽快、大力发展符合机动车标准的电摩，以解燃眉之需。

一只鼎

下面引用由水穷云起在 2005/08/02 02:25am 发表的内容：
    如果有一天非机动车道上时速十几公里的自行车都被电动车替换了，倒可以考虑改成“半机动车道”供电动车（电动自行车和电摩）行驶，不过这个过程可能耗时良久，这期间怎么办啊？难道都只有同自行车比肩“龟速 ...

9494言之有理

zhoufs

[这个贴子最后由zhoufs在 2005/08/02 08:48am 第 1 次编辑]

下面引用由kk99在 2005/08/01 11:26pm 发表的内容：
说实话，汽摩单薄的车身，却有100多公里时速，确实太过分了，目前电摩的速度其实很接近人们对这种车的需求了，我估计对普通用户而言，最多60公里时速就够了，再往上意义不大了，除非是飚车族。当前最该解决的问题是爬坡能力和续航能力。

　　赞同ka99的观点。
　　如果目前的铅酸电池电动自行车的续行能力应该达到100~150，就足以满足各类长短途用户的需要了。

水穷云起

也应该考虑速度吧？用时速20KM跑一次100KM的路程试试看。

kk99

应该按照道路限速，而不是按车限速。市区限速40，郊区60，国道80，高速120。

lcg2008

同意KK99的意见，现在的电动车厂家多，都疯了样的还在跟进，可有待解决的技术还多的很，中国的老百姓是很容易满足的，有个比自行车快的代步，又不是很贵当然要买，可是用起来不快活，就知道了，三五年以后，我想那些垃圾品牌肯定要淘汰，立足的应该是性能更好，科技含量更高的车，环保肯定是不变的话题，我想十年后差不多应该重视了，现在还只是意识到而已。要是像 水工 那样说搞个小型机动车道，我想50年有没有可能，要是中国人真的想美国人那样买汽车，交通早就瘫痪了，加上人们的行车意识，就不用说了

wait

一、车不光是用来代步滴
二、我宁愿现在享受新科技，而不为了成熟的产品而等上十年
三、厂家基本上不要梦想去领导市场，政府都不行何况企业
四、人民当家作主的含义是政府服务社会、政策符合绝大多数人的利益，而不是政策为少数人服务、为有钱有权人服务。所以，不要老是去妥协，去牵就。在中国历史上，改良派何曾得志过？
五、不要总把安全摆在第一位，生命固然可贵，但生命的意义不过在于基因的传递，何况你我基因泯灭也不见得是什么不得了的大事，让你健康地活上两百岁，你还会不耐烦呢，别把生命看得太重！

liuruyi

[这个贴子最后由liuruyi在 2005/08/04 01:02am 第 2 次编辑]

我拆看轮毂电机（千鹤有刷有齿），，发现里面其实有足够大的空间设计变速装置。。变速应该是高速电动车（叫电摩罢？？）的瓶颈问题，，城市道路单凭控制器调压变速存在效率问题，，而机械变速是很成熟的技术。。轮毂电机若能将驱动、变速、电刹一体，，个人感觉才有钱途。。
如KK99所言，，其实一部车是需要几种速度应付各种情况的。。即使简单的电单车，，搞个快慢两档也有实用价值。。
个人管见