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希望电动车制造厂生产出大前轮小后轮车以保持车的稳定性,毂闸。 (无内容)

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1#
发表于 2002-9-27 17:48:59 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
2#
发表于 2003-9-20 11:50:51 | 只看该作者

希望电动车制造厂生产出大前轮小后轮车以保持车的稳定性,毂闸。 (无内容)

      电动太子车,好!(前轮窄胎,后轮宽胎)
3#
发表于 2003-9-20 12:22:01 | 只看该作者

希望电动车制造厂生产出大前轮小后轮车以保持车的稳定性,毂闸。 (无内容)

钳工 您好:
后轮宽胎,上不了牌?
4#
发表于 2003-9-20 12:51:24 | 只看该作者

希望电动车制造厂生产出大前轮小后轮车以保持车的稳定性,毂闸。 (无内容)

   哪个蠢人规定的?改!(如果涛哥这样说就好了)可惜!
5#
发表于 2003-9-20 14:47:14 | 只看该作者

希望电动车制造厂生产出大前轮小后轮车以保持车的稳定性,毂闸。 (无内容)

自制可以,要成产品难
6#
发表于 2003-9-20 19:15:01 | 只看该作者

希望电动车制造厂生产出大前轮小后轮车以保持车的稳定性,毂闸。 (无内容)

张老师早就说过这问题,应该前轮大且窄,后轮比前轮小且宽。但是曾经看见有人争论过这问题。具体如何还没看见成品商品车呢。
7#
发表于 2003-9-21 20:33:20 | 只看该作者

希望电动车制造厂生产出大前轮小后轮车以保持车的稳定性,毂闸。 (无内容)

从节省能源、安全和减震考虑:1驱动放在靠近重心的轮子上,例如三轮驱动后轮。2主动轮和地摩擦力大些,可以宽些,直径小些。3被动轮窄些,直径大些。4减少从动轮数,例如三轮驱动后轮,用带差速器的。5尽量使电机工作在高效率点,例如加装效率高的机械变速器。6如重心靠前,或大部分时间中心在中间,可考虑推变拉,如三轮不常带人,基本单人骑行,改成前驱动。
纯属个人意见,作参考。
8#
发表于 2003-9-21 22:23:45 | 只看该作者

希望电动车制造厂生产出大前轮小后轮车以保持车的稳定性,毂闸。 (无内容)

问张老师:现在石家庄可以买到带差速器的后桥吗?
9#
发表于 2003-9-22 08:34:10 | 只看该作者

希望电动车制造厂生产出大前轮小后轮车以保持车的稳定性,毂闸。 (无内容)

现货:大三马的100元(方村摩托城)-140元(市内摩托配件市场),济南小三轮220元(方村摩托城)
我已联系好市内一家(类似方村摩托城的小三轮的)不到200元,还没见到货。
老顽童,你哪里有便宜的吗?大城文安一带做得不少。
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