形形式式的三轮车（电动）

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中国人永远不会喜欢的汽车 电动"麻雀"


    最近在中国汽车界，最热门的话题莫过于绿色环保汽车，提起绿色汽车，又使人自然想到双燃料汽车，天然气汽车，电动汽车，太阳能汽车，酒精汽车等等。其中电动汽车一直是人们着眼的重点。
令人惊喜的是，年产10万个自行车车座的Corbin-Pacific 公司最近将把一款全新 的名叫“Sparrow”的电动汽车推向市场。与其说它是一辆汽车，到不如说更象一辆电动三轮车，该车有一个单人座椅，三个车轮，蓄电池动力，形如一个变了形的蚕豆，更象一个装了车轮的巨型鼻子。但无论它象什么并不重要，最重要的是它将拓宽电动汽车的市场。

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    “Sparrow” 从最初的构想到现在的批量生产整整经历了三年时间。中间也算历经周折，首先为到底是定位为汽车还是定位为摩托车就在各个部门争论了很长时间，其后又经过了反复的试验才终于形成现在的批量产品。
    1996年11月该项产品首次在“San Francisco”国际车展上亮相，随后Corbin-Pacific Inc公司的执行总裁-小Tom Corbin把他们的产品带到数百个车展上参展，也不管是汽车展，摩托车展，还是电动自行车展都一概参加，甚至是有些汽车俱乐部的活动中也尽量让“Sparrow” 亮亮相，目的是让人们真正亲身去体会一下这种新款电动汽车的风采，算是为其扩大扩大影响和提高知名度。
    目前，“Sparrow”电动车从生产到销售的各项环节已经全部走入正轨，8200平方米的厂房已经投入使用，大范围的经销网已基本形成，300-400的消费者已经预付了1000$的定金，这说明 “Sparrow”一投放市场就取得了成功并且受到消费者的广泛青睐。
    在进一步介绍“Sparrow”之前，让我们首先了解一下生产“Sparrow”的公司情况，30年前由 Mike Corbin创建Corbin-Pacific公司，其产品是摩托车的车座，由于这种车座设计新颖，使用舒适，材料考究而一举成名，Corbin-Pacific公司的规模不断扩大，现在它的年销售额已经达到16，000，000$。现在生产电动汽车，主要是依靠它的雄厚的经济实力。七几年当人们意识到未来将出现石油危机的时候，Mike Corbin就构想了设计电动汽车，用以占领石油危机发生后的汽车市场。它的设计思想很简单——是单人座椅，三个车轮，较轻的车重，电池动力。上下班的代步工具。这种“Sparrow”电动汽车车体很小，停车方便，时速65到98公里，最高时速105公里，售价为$12，900，Mike Corbin把它描述成类似于摩托车的电动汽车。
    世界许多大的汽车公司也都开发出了自己的电动汽车，但都由于各种原因而不受欢迎。Mike Corbin相信它的产品由于小巧的特点，一定会受电动汽车消费者的喜爱，同时在电动汽车技术不是很成熟的情况下，可以暂时作为其他电动汽车的替代产品。
    Mike Corbin是“Sparrow”电动汽车的构思者，而他的儿子Tom Corbin却是“Sparrow”诞生的执行者，从产品的设计，到产品的试制，到产品法律程序的审批，以及政府各部门的协调，产品的试验等等都亲自去做，直到现在形成批量产品。
    “Sparrow”的安全性能很好，主要是它采用了新型合成材料，再加上它的球形结构设计，使“Sparrow”就象一个摩托车的头盔，安全性可想而知。但该车没有做过碰撞实验，也没有安全气囊和防碰撞加强筋，安全装置还有待完善，但这些在不久的将来都会得到实现。

“Sparrow”电动汽车也算是为绿色汽车增添了美丽的一景，值得我们好好地去观赏。

“ SPARROW”电动汽车的主要技术参数：
车          型：一款三轮、一座、带有摩托车风格的电动汽车
售          价：$12，900
车重及外形尺寸：612.9公斤；1220mm宽，2440mm长，1447mm；轴距1549mm。
基  本  配  置：横置式底盘，全轮盘式制动装置，带AMC控制系统的强动力发动
                机，不等长的A型臂和扭臂前悬挂系统，单边摆臂式后悬挂系统
性          能：105公里/小时的最高速度
行          程：65-98公里
动  力  电  池：使用寿命为2-5年的13节强酸高能电池
电池充电后使用时间：110伏电压下工作用6个小时，220伏电压下工作用两个小时

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瑞士研制的电动汽车

    这种3轮电动汽车设有两个座位，充满电的平均时速为60-70公里，最大时速可达85公里。

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最新产品电动自行车“tu”和单人电动汽车“U”


可以装冲浪板的“U＜surf＞”

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日本ChoroQ公司推出阪神虎斑纹电动车

hw63

thank you

wangshu15

[这个贴子最后由wangshu15在 2003/11/16 10:59am 第 1 次编辑]



    美国电动车协会举办的展示会展出了一款宽仅38英寸的超窄型汽车，可一前一后乘坐两人。据称，该车在4秒内能加速到60英里每小时。
　　这款名为Tango的汽车由Richard Woodbury发明，并由美国电脑汽车公司负责制造和市场宣传。Woodbury称，这款基于电动牵引赛车技术的汽车能创下最快加速度纪录。电脑汽车公司也夸耀说，由于该车只占普通汽车的一半空间，因而能使马路的容量提高一倍。
　　Tango车售价每辆7万英镑。

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丰田电动车太贵了

    中国各媒体部分驻日记者应邀前往位于爱知县丰田市的丰田汽车公司总部采访，有幸参观并试乘了丰田最新电动汽车E－com。
    动力全部为镍氢蓄电池
    E－com是丰田为解决环境污染问题研制出的电动汽车，它全部使用镍氢蓄电池为动力。“E”指“电力、环境、能源”，“com”是英文“移动体”的简称。1997年E－com在东京国际汽车展首次公开亮相时曾引起轰动。从1999年起E－com在丰田总部进行实用化实验，人称“蜡笔计划”，意思是像蜡笔一样描绘美好未来。
    E－com汽车有绿、红、蓝三种颜色，小巧玲珑。它长2.79米，高1.60米，宽1.47米，只能容纳两名乘客并排坐。车体总重量为770公斤，其中蓄电池重140公斤。最高时速100公里，每次充电2小时可行驶120公里。丰田智能化交通系统研究中心的竹田说，大多数城市居民每天用车行驶距离不超过30公里，乘客1—2人。电动汽车就是为最大限度减少空间和能源浪费制造的。
    IC卡就是车门钥匙
    竹田介绍说，“蜡笔计划”并不仅仅是实地运行E－com，而是对未来社会电动汽车商用化进行的探索。他说这种电动汽车最适合作为短途公用汽车，任何人成为会员后都可使用。在丰田总部现有50辆E－com，供600名公司会员使用。人多车少，如何管理呢？有办法，每位会员都有一张独一无二的IC卡。需用车时，他可以上互联网或打电话到控制中心，查询以丰田总部大楼为中心20公里半径内9个停车场中哪些车空闲，登记以后就可以去就近的停车场取车。取车的时候会员照样要在类似自动取款机的装置上输入密码。E－com的车门是没有钥匙的———IC卡就是开门的钥匙。把IC卡轻轻在车门上一碰，E－com自动进行密码认证，通过后车门便可以打开了。
    每辆E－com汽车上都装有全球定位系统，一方面为驾驶员提供导航，另一方面使控制中心随时了解汽车的使用状况和位置。如果使用者迷路或者当电池快耗尽时，控制中心及时向使用者提出警告。丰田公司的E－com会员白天使用“绿色汽车”外出办公，晚上可以把它开回家第二天上班再开回来。如果汽车没电了，普通家用的100伏电压就能充电。IC卡还有一个自动收费功能，比如会员需定期往里存钱，每使用15分钟收费200日元（100日元约合人民币6.90元）等。不过因为处于实验阶段，丰田公司并不向员工收使用费。
    时速60公里觉得有些飘
    此次前往采访的11名中国记者大多都驾驶E－com在丰田总部外转了一圈。车技最佳的金融时报驻日记者小宋称，他把时速提到了60公里时，开始感觉有些飘了。中央电视台的小孙说，这车虽然从外面看着小，坐在里头却很舒服。
    E－com电动汽车什么时候投放市场呢？丰田公司有关负责人笑而不答，公关部的刘虹小姐说，目前的电动汽车行驶距离还嫌短，蓄电池偏重，最关键的是成本太高。成本有多高？后来丰田公司公关部部长金田新在与大家共进晚餐时开玩笑说，E－com的售价应当超过丰田最豪华汽车凌志450（约800万日元）。所以丰田在研究降低电动汽车成本的同时，也在进行其他节能汽车如燃料电池车等的研究。▲ 上图为丰田最新电动车E－com。

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    伊朗工程师Gamshid Arian驾驶着第一辆由伊朗人设计制作的电动汽车" Aryana 792 "，行驶在伊朗北部城市Rasht的道路上。工程师Arian设计并制造了这辆四座电动小轿车，该车采用一块个性化的数字集成电路来控制车门和点火系统的工作。

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