带助力的电动车用脚踏的时候用电多吗?

涛涛6009

[这个贴子最后由涛涛6009在 2005/06/16 12:04pm 第 1 次编辑]

我在这个月初购买了一款依莱达小蜜蜂电动车(带助力功能的),电机180W\电池(海宝12V两块).平时正常骑行的时候可达22KM/H.
在起步的时候用脚踏两圈此车就起动了电机且达高速状态(此时并未加电门),有时候遇到人多的时候想用脚踏,但踏不了两圈,速度就老快的了,真是麻烦,因为人多的时候本来就想用脚踏慢慢骑行的.为什么他们不设计成脚踏快骑行快,脚踏慢骑行慢呢?
既然这车结构已是这样了,在此我想问一下,有没有其它骑行的窍门呢?还有用脚踏的时候用电多吗?因为我感觉每次用脚踏的时候电池的指示灯因电流大而熄灭.谢谢!

水穷云起

[这个贴子最后由水穷云起在 2005/06/16 12:15pm 第 1 次编辑]

这种是假助力（用速度传感器的），省电效果有限，而且操控很难。
如果是真助力（力矩传感器的），则不但骑行很舒服，而且能省电一半左右，延长续行里程一倍多点（电池放电电流越小，能放出的容量越大）。缺点是成本高，安装困难（需要改动车架），所以内销产品极少采用，都是做出口才用（很多国家要求必须是这种车才能上路）。

suzou

180W电机，能跑得很快吗？怀疑中.....

水穷云起

当然没有电摩快，不过时速25应该没问题的。
按照雅马哈的设计，时速20KM以上开始减少电助力，到时速27KM时电助力全无（全靠人力了）。

suzou

下面引用由水穷云起在 2005/06/17 01:32am 发表的内容：
当然没有电摩快，不过时速25应该没问题的。
按照雅马哈的设计，时速20KM以上开始减少电助力，到时速27KM时电助力全无（全靠人力了）。

27KM时人踩脚蹬的速度只怕跟不上吧？雅马哈的设计是不是有问题？

hzs628

[这个贴子最后由hzs628在 2005/06/17 10:22pm 第 1 次编辑]

他的意思可能是到27KM/H果时会自动断电。到低速（用脚骑行）时又会恢复电力。

水穷云起

雅马哈助力车的助力特性同日本的法规有关系，日本规定是不允许纯电动自行车上路，而且限制时速不得超过20KM/H，当然脚踏行驶速度不受此限制，另外雅马哈助力车都带机械变速装置，所以最高时速达27KM/H时才彻底断电。