危险刹车信号灯;急刹爆闪灯

电动车论坛

 找回密码
 注册
搜索
热搜: 活动 交友 discuz
查看: 1335|回复: 5
打印 上一主题 下一主题

昨天把电摩打开看了,用的是胶体电池!

[复制链接]
跳转到指定楼层
1#
发表于 2005-9-21 09:12:03 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
不知道好不好!
奥冠的,12V  20AH 20HR
http://sh01.7156.cn/Enterprise/Enterprise_product.asp?tbname=Enterprise&Osid=3982
2#
 楼主| 发表于 2005-9-21 10:04:42 | 只看该作者

昨天把电摩打开看了,用的是胶体电池!

说是免维护的,
一、特殊加工的电解质
特殊的非液非胶电解质。是由有机物与无机酸共同起作用、硫酸含量大幅降低。无机硅品提高正极板表面的压力,抑制正极活性物质的软化脱落。成倍提高电池寿命(各种环境中提高寿命二倍以上)。
二、特殊的板栅结构工艺手段及材料配方
保证形成微孔结构的板栅,增加了表面积的同时增大了电极与电解质的反应界面、降低了电极的电流密度、减小了电极的极化、大幅度提高电极的活性物质利用率、增大电池放电电压和输出功率、有效的成倍延长电池寿命、全面提高电池性能。
三、不漏液  特殊电解液加特殊工艺,绝无电解液泄漏,侧倒90度仍可使用;
四、高质量比能量  40W.h/Kg(小批定货可达45-50W.h/Kg);
五、抗过放电能力强  放电至0伏后,正常充电可恢复全容量;
六、可超高倍率放电 电池放电倍率可达10C(C为额定容量);
七、容量愈久愈大 可达到标称容量的110%-120%;
八、安全、防爆、阻燃 硅氟橡胶安全阀,不易老化,开闭自如。
电池结构
■蓄电池外壳由ABS(丙烯腈、丁二烯、苯乙烯三元共聚物)塑料注塑成型,牢固耐老化;
■采用铅锡多元合金高氢过电位材料板栅,涂膏成型的电极板,容量大,寿命长;
■铅锡多元合金集流排,内阻小,耐腐蚀,可经受长期浮充使用,分析纯极电解质,自放电小;
■每节电池的正负极之间采用超细玻璃纤维隔板,晶体附着在其表面,无游离液体,故无电液外溢,不污染 环境,不腐蚀设备机件,顺利完成气体阴极吸收,故无气体排出;
■硅氟橡胶安全阀,经化成密封处理后,安全防爆。
特点
■容量高:与同规格的产品相比较,容量高于20%;
■耐过放:将蓄电池容量全部放完电压降至零伏,使正,负极短路480小时后,重新充电,可恢复全部容量
■适用温度广:在-40℃~60℃的环境中,仍可满足使用要求;
■可超高倍率放电:根据用户需求生产的蓄电池放电倍率可达到15C(C为蓄电池标定容量,国际标准放电倍率为3C);
■可快速充电:按用户需求生产的蓄电池完全放空容量(电压至零伏)之后,用不1-2C脉动电流充电,可在 1小时之内充满全部容量,比同类产品充电时间节省80%以上;
■自放电小:在环境温度为20℃时,每天自放电率小于额定容量的1‰,即存放6个月后容量不低于85%;
■内阻小:用大电流充电时,蓄电池温升很小;
■长寿命:例如动力电池的循环使用寿命在400次以上。
3#
发表于 2005-9-21 10:09:54 | 只看该作者

昨天把电摩打开看了,用的是胶体电池!

看上去好吓人,容量越用越大。。。。。。。。。
4#
发表于 2005-9-21 11:15:01 | 只看该作者

昨天把电摩打开看了,用的是胶体电池!

不清楚,好象现在国内的17AH 20AH的电池都不合格。
5#
发表于 2005-9-21 11:30:17 | 只看该作者

昨天把电摩打开看了,用的是胶体电池!

比能真高,能做到50WH/KG。这么高的比能,还能做到400次以上的循环。这么好的电池,不知道卖多少钱?
6#
发表于 2005-9-21 13:57:30 | 只看该作者

昨天把电摩打开看了,用的是胶体电池!

风帆的12A的电池怎麽样啊
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

小黑屋|手机版|Archiver|电动车论坛 ( 京ICP证041302号 )

GMT+8, 2025-12-11 22:22 , Processed in 0.062400 second(s), 16 queries .

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表