危险刹车信号灯;急刹爆闪灯

电动车论坛

用户名  找回密码
 注册
搜索
热搜: 活动 交友 discuz
查看: 2166|回复: 4
打印 上一主题 下一主题

有请赵老师:用电摩,电池不一定都短命 

[复制链接]
跳转到指定楼层
1#
发表于 2004-9-19 23:15:58 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
“我用的是鸿尔达的电摩,过一年多点了,充电器坏过一个,控制器没坏,电瓶没换过
现在还可以一次37公里左右,时速40KM/h左右,到现在表上显示8236公里。 ”见:
http://www.beifangheli.com/cgi-bin/bbs/topic.cgi?forum=5&topic=1314&start=12&show=0
2#
发表于 2004-9-20 01:01:00 | 只看该作者

有请赵老师:用电摩,电池不一定都短命 

[这个贴子最后由abt-bj在 2004/09/20 01:16am 第 1 次编辑]

我认为,个别的电摩电池寿命会有超长的,我绝对相信。普遍情况怎么样?电池寿命会很短!
我也相信,如果不胡乱做,电摩电池的寿命也不至于这样惨。
如果每次放电都不超过70%,如果每次放电以后在2小时以内都可以充电,不少牌号的电池可以完成300次左右的循环寿命的。有半数电池可以达到200次深循环寿命的。
3#
发表于 2004-9-20 07:31:40 | 只看该作者

有请赵老师:用电摩,电池不一定都短命 

与控制器的限流大小也很有关系哦
4#
发表于 2004-9-20 11:27:34 | 只看该作者

有请赵老师:用电摩,电池不一定都短命 

[这个贴子最后由abt-bj在 2004/09/20 11:28am 第 1 次编辑]

国内对电池进行快速寿命检测的条件是:1C充电到70%,2C放电到60%。好的电池可以做到350次循环。这个放电电流可谓很大了,但是电池的寿命也不错。如果电摩的使用也参照这个条件,就有可能达到比较优秀的效果。
这样作,有市场难度和技术难度。
市场难度就是要限制电摩的续行里程,要求为一般续行的60%,这样电池寿命是提高了,但是电摩的续行参数要大打折扣,用户是否可以接受?
第二个要求就是放电以后,在60分钟以内要求对电池进行充电,这也不是一般用户可以做到的。
第三个就是放电到60%的控制方法也比较复杂,在技术上可以实现,但是会提高控制系统的材料成本。
如果用户能够遵循上面提出的一些方法,是可以实现电摩电池寿命比较长的。
5#
 楼主| 发表于 2004-9-21 01:21:57 | 只看该作者

有请赵老师:用电摩,电池不一定都短命 

谢谢赵老师上面的回复,此可谓我获取的使用电摩注意事项中最重要的内容,我想对所有使用电摩的朋友都有益,谢谢!
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

小黑屋|手机版|Archiver|电动车论坛 ( 京ICP证041302号 )

GMT+8, 2025-7-5 04:24 , Processed in 0.078000 second(s), 16 queries .

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表