全独立悬挂电动三轮车

renshubing · 发表于 2006-5-15 14:21:51

有些细节还没设计完,先请爱好者批批.

renshubing · 发表于 2006-5-15 14:59:54

不带电池和电机重20Kg,准备加一个500W高速电机输出360rpm,可以人力与电机同时加力,达到60Km/h没问题,请97cn给选个电机,最好给个尺寸.

chack · 发表于 2006-5-15 16:49:38

晚上给你上张图片，和你设计的很象，不过他的不带动力。
60KM/H的速度达不到，原因是当速度超过50时电机部分已经不能提供动力了，靠人体的力量不可能达到。但是双动力可以改善爬坡性能。

cy5765 · 发表于 2006-5-15 18:08:28

没发现转向器，难道这车只能走直线？唉，最恶心的是在大城市肯定不给上路，白做了

chack · 发表于 2006-5-15 18:25:16

chack · 发表于 2006-5-15 18:32:04

chack · 发表于 2006-5-15 18:42:48

sheji · 发表于 2006-5-15 18:59:58

后轮单压缩弹簧，稳定性不好。后轮也无必要搞那么大，既少了活动空间也没啥别的优点。你准备在运动场上骑？这车哪里都不能上路，就算交警不管你，也难敌周围的眼睛。

renshubing · 发表于 2006-5-16 10:03:47

我先在计算机里设计好，先不做，要做就做的外观漂亮些，要不别人看了会笑话

sheji · 发表于 2006-5-18 11:05:31

这是前轮转向结构吧？前轮支撑着力部位很高，且还是滑动的，同时也是偏载受力，环境恶劣。俩转向拉杆的支点原则上应与轮同步支撑，至少也要解决轮在上下振幅运动时所有前轮的拉杆系长度变化率一致。上图的结构上看拉杆也没有上下运动的自由度。另一个拉杆是什么功能？刹车吗？如果是起辅助支撑的（稳定前轮），应该在轮理论中心部位，图上位置大有问题。如果是转向动力，位置也不对。

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