[讨论]蓄电池充电后变形的问题 HOT!!

rabbit555

   目前发现有一些车子,蓄电池三节均严重变形,用天能电池的此现象更多,厉害的连电池盒都不能用了,请大家解释一下,应为充电器的原因还是电池的原因,或者其它原因,反正电池厂家说充电器有问题,充电器厂说电池有问题.

abt-bj

是热失控。不是胶体电池也出现热失控。真糟糕！我也陆续发现这个问题了。这是以前很少出现的问题。
解剖其失效电池，常常发现电池中，有一个单格短路或者严重落后。给单格充电也无法充入。充入一点点电量，也迅速放光。后来，在仔细解剖单格中，发现有铅枝搭桥的现象。
检查隔板厚度，比其它电池薄。分析硫酸比重，很高。
据制造商说，原因是化成时，化成槽的铁形成杂质，降低了析氢电压，导致析气量大，电池内压升高，氧复合过剩，导致高热，类似与胶体电池的热失控。
就我看，产生这个问题，还是与铅枝搭桥有关。而产生铅枝搭桥的原因，一是隔板过薄，其二，电池失水以后，硫酸比重进一步提高，放电以后，12小时内，未及时充电，就要产生硫化。最近分析该电池硫化是比较严重。还原以后，特别容易形成铅枝搭桥。
如果出现铅枝搭桥，相当于一个单格短路，这样，相当于提高了2V的充电恒压值，形成电池发热，进入热失控状态。

danxie

应该改变充电器的参数，使之适应电池的参数。

水穷云起

震动的影响也不容忽视。
我有两只电池就是因为震动导致单格极板短路，没有及时发现，电池损坏。
估计若发现及时，可以清洗极板，更换电解液。

abt-bj

水穷云起网友的电池应该是开口电池吧。阀控密封铅酸蓄电池在电动自行车上使用，应该没有问题。

rabbit555

　　我碰到的是铅酸蓄电池，取出变形的电池，测量单只电池的电压还比较正常，但我没有拆开测量单格电压，总电压一般在38V左右，就是电机也转不动，实际上就是一种带不起负载的感觉，充电也充不进去。
　　另一种情况也比较多见，为电池由于没关电门锁，一个月以后导致电池电压基本降为5V以下，充电后容量明显下降，新电池也只能骑10多公里，充了几次后就发现电池充不进电了，拆开后发现有一节电池变形了。
　　请赵老师解释一下原因。