飞轮电池（转自21IC电子工程师社区）

水穷云起 · 发表于 2003-4-1 03:19:23

　　飞轮电池是90年代才提出的新概念电池，它突破了化学电池的局限，用物理方法实现储能。众所周知。当飞轮以一定角速度旋转时，它就具有一定的动能。飞轮电池正是以其动能转换成电能的。高技术型的飞轮用于储存电能，就很像标准电池。飞轮电池中有一个电机，充电时该电机以电动机形式运转，在外电源的驱动下，电机带动飞轮高速旋转，即用电给飞轮电池“充电”增加了飞轮的转速从而增大其功能；放电时，电机则以发电机状态运转，在飞轮的带动下对外输出电能，完成机械能(动能)到电能的转换。当飞轮电池供出电的时，飞轮转速逐渐下降，飞轮电他的飞轮是在真空环境下运转的，转速极高(高达200000r/min)，使用的轴承为非接触式磁轴承。据称，飞轮电池比能量可达150W·h／kg，比功率达5000-10000W／kg，使用寿命长达25年，可供电动汽车行驶500万公里。美国飞轮系统公司已用最新研制的飞轮池成功地把一辆克莱斯勒LHS轿车改成电动轿车，一次充电可行驶600km，由到96km／h加速度时间为6．5秒。

老顽童 · 发表于 2003-4-1 06:09:32

这文章早在几年前就在报纸上看见过，真假且不说，条件太苛刻，恐怕用在电动自行车上不容易。

水穷云起 · 发表于 2003-4-1 13:55:08

不可能用在电动自行车上（成本太高、投入太大），只能用在电动汽车上。

程立志 · 发表于 2003-4-7 22:02:53

我认为永动机可能会在今后的1--3年内发明出来的。

水穷云起 · 发表于 2003-4-7 23:13:35

能作功的永动机是不可能的。

jnrd · 发表于 2003-4-8 10:55:30

如此麻烦，直接把动能输出不更好，还可减少能量损耗。

suhe731 · 发表于 2006-3-12 21:10:56

飞轮电池在我国已经有不少高校在全力研究了，很多难点（比如磁悬浮支承系统，飞轮的材料）都取得重大突破，相信不久的将来我国将会在飞轮电池上赶上并超过国外水平！！！

陈恩毕 · 发表于 2006-9-23 21:41:43

朋友我在新动力想和你交流电话13805604128

zhangbo8833 · 发表于 2006-9-23 23:06:55

这个技术不可能实现，我国在60年代初就开始研究了，因为技术上实现起来难度太大，就失败了！

zmg666666 · 发表于 2010-10-20 20:46:07

http://celeron633.blogchina.com/celeron633/6817929.html
飞轮电池成功的运用到电动车上，不知道还要等多久？

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