介绍从美国网站上下载的电池修复保护译文

kin1945

美国第III 军团使用电池维护系统
使购买电池费用减少49%
    据美国第三军团一九九七年十一月报道：“在为期两年的电池用量管理过程的第一年结束了,经统计其电池购买量令人惊奇的下降了49% 。在过去的12个月里所购买的电池总量与去年同期相比减少大约44,000只。仅购买电池节省的费用达2900万元美金。在整个电池用量管理过程中，应用了脉冲技术电池维护系列产品维护电池，是军团电池用量管理系统整个计划取得全面成功的关键因素。”
    此技术的应用源于第三军团—（BMTF）电池用量管理部的广泛深入研究试用。该部是由LTG 保罗福克（已退休）在四年前创建的。当保罗福克获取了这种具有革命性的脉冲技术对电池维护技术后, 即开展了评估这种脉冲技术产品的工作，并着手制定将脉冲技术产品如何应用于军队的计划。目标是在2年以内将电池用量降低50% 并将相关的处理费用缩小30% 。
    计划实施在1996年11月7日开始，LTG托马斯思瓦兹签暑命令，首先由第 III 军团制定有关车用铅酸电池的用量管理计划。这个全面计划就是要求在车辆上安装这种用于减少电池消耗和惊人费用的脉冲技术电池维护产品。计划的实施很快地开始了,要求第III 军团所有单位部门在1998年10月1日前全面执行计划。电池管理部门在第一年试用期就取得成功，是由于采用了一系列的组合使用维护系列产品的方案—即在军队的装备车辆上安装电池保护器，而同时在电池维修中心采用另一系列产品（也是应用脉冲技术的电池修复仪）。脉冲技术成功地使由于极板上大量的硫酸盐而不得不废弃的电池得到修复。这些经修复的电池立即可以充电并再次投入使用，因此新电池的需要量大大减少了。
效益：据军团统计，在过去的一年里购买电池节省了 2900万美元。他们说：“坚持这项计划的执行，电池废弃、购买电池的开支将会呈持续下降趋势，并且节省的费用将远远超过两年管理计划的预测。事实上,一旦第III 军团决定在所有装备的每一辆战斗车辆上安装一个电池保护器，减少了电池因低效、失效不得已返回电池维修中心引起的种种费用，那么节省的费用可能比当初的预测更高。另外在电池维修中心使用脉冲技术修复仪，将会是减少新电池购买量的另一主要因素。”
下一年计划：他们认为，虽然脉冲技术用在电池维修中心，显著地缩小了费用, 它对每辆车的预防和维护就可减少雇员，电池维护系统减小了军队维护电池的负担。但更重要的是将电池维护系统安装在第 III 军团所有车辆上，减少电池返回修理站的数量，甚至在不远的时间里实现电池维修中心不必再做电池的修复工作了。这是他们下一年工作计划的重点。由于电池受到保护，脉冲波对电池极板进行不间断清洗，将使电池延长其有效工作寿命。这种延长寿命的方法减少了更换电池的数量，因此也就能大大地减低了费用。
                                       99年10月18日译

abt-bj

我也见过这篇原文。谢谢KIN1945!
另外，好像您还翻译过美国铁路方面的应用，也介绍给网友吧。

赤脚书生

这个我也顶一下

4677591

好 看来这个方法可行

netair

电池维护将会是一个很大的市场！

abt-bj

[这个贴子最后由abt-bj在 2004/08/02 11:36pm 第 1 次编辑]

    中国的铅酸蓄电池大约有13％消耗在UPS、后备电源和电动自行车方面。就我局部的观察和统计，有60％～80％的报废电池是可以再利用的。这对中国这样一个资源短缺的国家来说具有很大的战略意义！
    应该看到，中国一方面是资源消耗大国，一方面是资源利用率很低的大国。拿铅酸蓄电池行业来说，多数是采用资源，做低档的产品，降低了原材料的利用率。中国应该逐步的改变这种低水平重复和浪费资源的状态。这就需要很多技术含量比较高的产品加工技术。
    目前，推广铅酸蓄电池修复就是针对国情进行可再生资源的一个形式。所以，其社会效益也不可忽略。
    然而，该行业有这样的社会效益，是否可以在经济运行中给适当的优惠政策。在国外往往是给税收或者补贴方面的优惠的。我认为中国比其他国家更加需要。

马赛克

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liutong9414

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