“松下”电池考验记——11公里打两个来回的结局

京声

见xzning的帖子说，号称40公里续航里程的新电摩，实际上就是连带最后的疲拖里程也只有30来公里。这就是电动车最不争气的一处败笔。
我的小羚羊也是的，买时号称续航为50公里。实际上10公里以后，上缓坡就出现突然掉电一分钟的情况。所以我只好到缓坡一“掉电”，就下死力当脚踏车踩了。而这次，下决心考验一下电动车，上班11公里路程，四趟共44公里吧。我想若是中午回家充2小时电，总应该没问题！谁知道行到了25公里时候呢，号称是小羚羊“松下电池”的洋相开始出来了：一方面是明明无坡度的平路上“掉电”居然开始频频“爆发”，随后几乎是几十秒钟就“爆发”一次，（每次1到3分钟）。于是鄙人只好尽量靠边踏行了，以免掉电爆发时，正好挡在人家的路头上！
另一方面，是电池无力，手控扭把已经扭到了头，速度则越来越慢，基本是10~15公里就不错。等骑（踏！）到家里，本次全天的总路程（两个来回）估计到了42公里。但已经是完全靠脚踏行了6公里了。（而且老天！我中午回家时（行驶约22公里后）还抓紧充了2小时的电啊！）
下午下班回家时出现了掉电频发的现象，基本不能骑。只好脚踩吧。但是踩了半小时不到，偏偏那对做“聋子耳朵”（摆设）的脚蹬子不争气，在半路上踏板的并紧螺帽松脱了，得！于是只好推行了半站多路，终于找到一家修理店，借来工具，“自己动手、丰衣足食”。20分钟后，继续踏行。而这时我的“松下电池”居然还是没能够“死灰复燃”，还有谁有我惨吗？…………

水穷云起

你用了多久了？

啄木鸟

检查一下电池的触点，上坡时电流大，触点压降大时就掉电。我的车就遇到这种情况。而且触点很热，把电池上的塑料都化了。处理办法：检查电池触点的弹力；用沙纸磨去触点的黑斑。
另外，电流大时，保险丝也发热，也要注意，我的保险丝外壳已经熔化了，我现在已经把保险给短路了，当然这个方法不可取。

wen

您的车确实是有故障了，不是正常现象。找jxs检查一下吧。

左海骑士

可能控制器有问题。

江镇

我觉得和电池没什么关系，可能是控制器的过载断电起作用吧

老顽童

我的车最近速度慢了，我估计是电动机出问题了。明天检查，可能四个电刷其中的一个有了问题（等于是两个 一对）。

水穷云起

线路问题的可能性比较大，线路阻抗高，压降大，导致欠压保护动作。

左海骑士

换个控制器试试看。