危险刹车信号灯;急刹爆闪灯

电动车论坛

用户名  找回密码
 注册
搜索
热搜: 活动 交友 discuz
查看: 3159|回复: 7
打印 上一主题 下一主题

[求助]谁明白《锌空燃料电池》和《锌空气电池》请进来一下。

[复制链接]
跳转到指定楼层
1#
发表于 2003-1-26 20:33:11 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
我对《锌空燃料电池》和《锌空气电池》不明白:
1.《锌空燃料电池》它是蓄电池吗?即 电能----化学能---电能?
2.《锌空燃料电池》把它理解为是用“锌”做燃料的发电机对吗?即 燃料(锌)---化学反应---电能?
3.在文章中常看到:《锌空燃料电池》、《锌燃料电池》、《锌空气电池》是不是一马事儿?
不明白,不明白,请明白人给讲一下。谢谢。
2#
发表于 2003-1-27 21:18:00 | 只看该作者

[求助]谁明白《锌空燃料电池》和《锌空气电池》请进来一下。

锌空气电池亦称锌氧电池,是金属空气电池的一种。锌空气电池现在的质量能已达到了230Wh/kg,几乎是铅酸电池的8倍。也就是在相同质量的情况下,电动车“充”一次电的行程是铅酸电池的8倍。根据计算,锌空气电池质量能的理论值是1350Wh/kg,可见锌空气电池的发展空间非常大。
    锌空气电池只能采取抽换锌电极的办法进行“机械式充电”。更换电极的时间在3min即可完成。换上新的锌电极,“充电”即告结束。它是一种有别于利用市电充电的常规二次电池的新型二次电池。“充电”时间极短,非常方便。可随车携带一些锌电极,为使用带来了极大方便。如此种电池得到发展,省去了充电站等社会保障设施的兴建。锌电极可在超市、电池经营点、汽配商店等购买,对普及此电池电动车十分有利。
    锌空气电池是以活性物质锌作为正极,以空气中的氧作为负极的电池。在原理上等同于锌--固体燃料在燃烧,从此意义上理解也可称其为燃料电池。负极活性物质氧直接来源于空气,不受电池体积大小的影响,电池的体积只取决于正极材料的大小。因此其体积能和功率相当高。
    空气是无形的,不能直接构成电板,需利用多孔的石墨作为负极。空气中的氧要溶解到电解液中,随后为石墨吸附。正极锌与吸附的氧产生电化学反应,产生电流。锌不间断进行氧化,不间断释放出电流。只要有锌和空气,就能进行锌氧化“燃烧”。从理论上讲石墨电极不损耗,只参予工作,因此可不必更换。锌要随所提供电能的增加而减少,直至耗尽。此时要换装新的锌电极。从正电板看,锌空气电池是一个完整的电池,而对于负极来说,其充其量只是个能量转换器,但锌空气电池确确实实是二次电池。现在试验电池的电荷容量仅是铅酸电池的5倍,不甚理想。但5倍于铅酸电池的电荷量已引起了世人的关注,美国、墨西哥、新加坡及一些欧洲国家都已在邮政车、公共汽车、摩托车上进行试用。
    锌空气电池于1993年始于德国,经过几年的努力现已基本成熟,且也可工业化生产。美国的锌空气电池采用的锌粉,配合液体氢氧化钾使锌粉在空气中进行氧化生成电能。这种电池具有体积小,电荷容量大,质量小,能在宽广的温度范围内正常工作,且无腐蚀,工作安全可靠,成本低廉等优点,也许是一极有前途的电动车用电池。
3#
发表于 2003-1-27 21:23:19 | 只看该作者

[求助]谁明白《锌空燃料电池》和《锌空气电池》请进来一下。

电动车的四大构件中,车架、控制器、电机已经不是问题,但电池仍是一大瓶颈。国际上现有的解决方案有三种:常规蓄电池(如铅酸、镍氢和锂离子电池),城内电动、郊外汽油的混合方式,以及氢氧、铝空气、锌空气等燃料电池。混合方式是最容易做到的,但只能是过渡办法;蓄电池最大的问题是重量太大,性能最好的锂电池速度快了又容易爆炸;在燃料电池中,氢氧燃料电池无疑是最好的,但储氢困难以及催化剂铂全球储量极低,使之在20到30年内很难商业化。铝空气在充电时退氧还原很困难,锌空气民用还需要时间。
4#
 楼主| 发表于 2003-1-27 23:19:48 | 只看该作者

[求助]谁明白《锌空燃料电池》和《锌空气电池》请进来一下。

能介绍一下国内“锌空气电池”的发展情况吗?
5#
发表于 2003-2-10 22:04:37 | 只看该作者

[求助]谁明白《锌空燃料电池》和《锌空气电池》请进来一下。

2002年12月11日,经评标委员会评审决定,北京鑫科鸿科技开发有限责任公司研制开发的DYL80A--II型车(骑式)被“环保型残疾人专用机动(电动)轮椅(三轮)车选型购置”政府采购项目选定为电动轮椅车中标车辆。
  被视为燃油残疾人摩托车升级替代品--DYL80A(道路型)残疾人电动轮椅车,为该公司最新研制开发的产品。该车是国内独家采用锌 --空气电池的作为动力电源的电动车,具有无噪音、无污染、性能可靠、操作简单、使用方便、电池持续放电时间长、放电产物可回收重复循环再生使用等优点,属于真正意义上的绿色能源产品。该产品本着以人为本的设计和服务理念,结合残疾人特殊群体的具体需求,并以使用耗费低廉、优良的技术性能和安全舒适的整体设计,受到社会各方面的一致好评,一举通过国家级检测和北京市新产品新技术认证并被国家经贸委列入2002年度国家级新产品试产计划,喜获《国家级重点新产品证书》。在电动轮椅车方面,国内尚无同类产品,该车已达到国内领先水平。
  
6#
发表于 2004-3-6 00:09:34 | 只看该作者

[求助]谁明白《锌空燃料电池》和《锌空气电池》请进来一下。

请内行来谈谈这段文章,
如果真是那样请传个图片上来,顺便说说价格。
7#
发表于 2004-3-6 00:40:22 | 只看该作者

[求助]谁明白《锌空燃料电池》和《锌空气电池》请进来一下。

有一处需要商榷:锌空气电池是不能只靠换锌极板充电的,氧化后的反应产物-氧化锌还需要处理,所以必须有专门的充电站用更换电池再处理的方法。
以下按简易型电动自行车计算;
锌空电池使用成本太高,充电费用折算成行驶里程需要每公里0.1元左右。
而铅酸电池充电费用只要每公里不到0.01元,加上电池寿命价格的折算,每公里也只有0.04元。
8#
发表于 2004-3-6 11:57:45 | 只看该作者

[求助]谁明白《锌空燃料电池》和《锌空气电池》请进来一下。

http://www.powerzinc.com/
这是上海博信的网站,有关锌空气电池的内容应该说比较详细了。
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

小黑屋|手机版|Archiver|电动车论坛 ( 京ICP证041302号 )

GMT+8, 2025-4-11 03:01 , Processed in 0.093600 second(s), 16 queries .

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表