[转帖]好马配好鞍 如何选配充电器

zfs

　　电动自行车作为一种新型的个人交通工具，越来越被消费者广泛接受，整个行业的产量和生产企业也越来越多。伴随而来的则是款型和价格的过度竞争。实际上，消费者真正关注的问题，除了视觉美学和价格外，无一例外地都会发问："充一次电能跑多远？"多长时间要重换电池？由此可见，电动车电池、电机和充电器的性能对于产品和消费者的重要性。
电池性能优劣的重要性无需赘述，电机的耗电和效率亦与电池的充放电次数和寿命相关。但如果有人说，蓄电池多数不是用坏而是被充坏的，你会相信吗？事实确实是这样的。
就铅酸蓄电池而言，如何选配充电器呢？
一、 正确的充电模式
　　铅蓄电池充电器普遍应具有恒流、恒压和涓流三个充电阶段。恒流、恒压和涓流三个充电阶段。恒流阶段（红色灯亮），进入快速充电状态；恒压阶段（橙色灯亮），进入补充充电阶段，保证电池不致析气和热失控；涓流阶段（绿色灯亮），表明电池充满，补充电池的自放电需要。
二、 合适的充电参数
　　多阶段充电器的设计关键在于对折点参数的选择。负责任的充电器厂家应该认真对待电池厂家所提供的充电参数，并需对失效电池进行大样本数的分析研究，从而选择最佳的析点参数。
三、 最优的充电效率
　　作为线性电源方式充电器的取代者，开关电源充电器具有体积小、重量轻、效率高的明显优点，效率高有双重意义，一是电池同样充满电时所需的电能少，二是充电器的热损耗少，自身发热也小，系统更稳定可靠，这对于紧凑型设计的电动车充电器非常重要。
四、 质量稳定可靠
　　当低价促销成为竞争的主要方式时，降低充电器成本的直接手段往往不外乎二条：一是简化电路设计，降低综合技术指标；二是选用低质低价的元器件，以次充好，如以晶体管取代优质低耗的场效应管，以拆机片代替正品芯片，等等。

chq

请教zfs：我的电池是胶体电池，我不了解。请详细讲解一下。

zfs

胶体电池和普通的铅酸电池其区别就是有效物质形态的区别，一个是液态，一个是固态，对胶体电池我也做过试验，它很好的解决了液态的电池漏液的事情，其它的好像没有优势，而且它有不多的早期失效的比率

万用表

有人说充电用纯直流电好，有人说用脉冲电流好，请问谁对！

解梦者

胶体电池和铅酸电池哪个更高级(名牌车多数用哪个)? 怎样从外形上判断?

海上升明月

通过测试或使用，大家觉得什么牌子的电池最好啊！

zfs

胶体铅酸电池和液态铅酸电池不存在谁比谁高级的问题，从技术角度它们是平等的，外形上看不出它们的差别，主要是里面酸性物质的形态区别，现在的天能电池不错，许多大厂都在用它，不过它也没有什么绝对优势

l8988

胶体电池还不是一特成熟的产品，失水性太高，当然，以后说不好，
我建议还是阀控的

chq

谢谢大家！