我遇到的电池加水后的问题

wzmtpm · 发表于 2006-11-20 09:32:18

我的电动车电池是36V/12AH的，电池是去年夏天换的，是南京双明牌，骑行一直正常，前段时间发现有时有在充电后，始终红灯，红灯始终不转绿灯的现象，查阅资料，可能是电池缺水，就买了一瓶纯净水和一个医用注射器，打开电池盖，通过出气孔给电池加水，一起加了大概25ml左右。有的出气孔加的多，大概7ml左右，有的出气孔加的少，只有0.5ml,加完后摆4-5个小时，开始充电，直至充满，第二天没骑，第三天上班骑行，发现电池电量好象不如未加水以前那么充足，骑行没一会儿，第一格电就没有了，甚是沮丧，请问高手，1：我的出错在哪里，2：我发现电池出气孔里都有白白的看起来象棉花一样的东西是什么？谢谢

wzmtpm · 发表于 2006-11-20 12:04:19

怎么没人理我啊，自己先顶一下。

littlegang · 发表于 2006-11-20 15:12:19

可能要多充几次后才有用吧
白色的应该是出气孔边上的，好像是吸水的

四川办事处 · 发表于 2006-11-20 16:06:48

你的情况属正常。
在你加液前，电池发热不转灯，出现过充电，所以，充入的电量多，当你加液后，电池不发热也可以转灯了，当然充入的电不过充，骑行里程就下降了。另外，你只加了水，酸浓度可能下降了，对充电应该的转灯电压会有影响。
白色纸样物是用于吸收溢酸的。

王者的回归 · 发表于 2006-11-20 20:42:29

你牛

wzmtpm · 发表于 2006-11-21 15:02:52

现在该如何补救啊，是不是再加一点硫酸进去啊，加多少啊，我记得有两个电池孔内加的水挺多的，分别大概有7ml左右，是不是按比例加酸进去啊，按100：1，是不是分别加0.07ml的硫酸进去啊？

zhuangyiliu · 发表于 2006-11-21 19:45:28

人家说的很清楚了,你本来是过充电,现在正常了
说明你的电瓶目前的容量就是这么多了
没有什么补救,这就是你现在电瓶的容量
下一步就是电瓶修复的问题
判断自己电瓶的硫化和软化的程度,进行相应的硫化和软化修复
如果我继续说下去,估计1000个字也无法表达完怎么测试硫化和软化
然后怎么修复,具体各个时间段电压,频率,电流等

wzmtpm · 发表于 2006-11-22 08:34:20

好像不对啊，这两天发现一个怪现象，就是在行驶过程中，行驶里程只有原来没有加水前的三分之二多一点，即在行驶到原来未加水前的三分之二多一点里程的时候，电就没有了，显示欠压灯，但是，怪事出现了，正常情况下，车子在欠压情况下行驶不了多远就自动关电保护，而我的车子却可以以非常忙的速度行驶10公里（上坡不行），速度大概是人慢跑的速度，你说怪不怪，我估计可能是一个电池水加的多了导致电压低了，但好象又不在情理之中，怪！！！！！！！

zhuangyiliu · 发表于 2006-11-22 18:35:21

这不是加水的问题,
你说的情况说明你的电瓶有一个单格2V 已经严重软化了在0V到负2V 漂移,其它格容量很满, 所以在放电工作中电压2.V 左右, 2.1V*17的电压 -2.1V =33.6V 正好在你的车的过压保护左右漂移, 所以你只能勉强慢速的用,当整体电压只要下降到1.9V或1.85V左右的时候,你的车就不能开了,所以说距离很短了

四川办事处 · 发表于 2006-11-23 18:05:53

9楼的说法正确。

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