建议电动车厂家不配蓄电池，由顾客在JXS那里选配。

老顽童

看了大家对蓄电池的恩恩怨怨，我想电动车厂家应该统一思想，让电动车和蓄电池分开来，可以让用户在选购电动车的同时，选购蓄电池，这样更可以让高质量的电动车和蓄电池被人们所认识和接受。对将来的优化和集约（电动车大战）都有好处。

abt-bj

北京大的JXS已经这样做几年了。同时缩短了电池的存贮期，减少了运费。

songzi

好好 前提是标准要统一  这样更爽  

水穷云起

好主意，非常赞成！
这样，整车厂减少麻烦和抱怨，经销商有利润，消费者多选择、降成本，几乎是三赢局面。
弊端是容易造成扯皮（电瓶老化过快究竟是电瓶本身，亦或是充电器问题？），建议充电器也由经销商配售，不过这样是否有将质量责任踢皮球给经销商之嫌？不过利大于弊，而且电瓶和充电器直接进入消费市场，接受考验，有利于优胜劣汰，提高产品质量，降低成本，就看哪些厂商（配件）能够提供性价比最优的产品。有些兼容机的味道。

老顽童

德国有一种蓄电池是带保护的，既保证安全又可以防盗，就是当用户不在车的时候，电池根本就不输出电流，其原因是蓄电池的引出线要通过一套可以遥控的电子装置才可以和外部接通，由密码开启，当车发生碰撞或失盗的时候自动缩闭，没用户的口令是无法让蓄电池重新工作的。我希望电动车的蓄电池也可以做到这样的功能。

水穷云起

很容易做，只不过要增加体积和成本。用继电器作开关吗？或MOS管？

abt-bj

西普尔每年约30％的充电器直销JXS。可能有将近10万台。

尔辉

我们这的JXS早在一年前就不要厂家配电池啦，所以说配套厂在各地设办事处是符合各方利益的好办法。成车厂不必挂念电池，电池在当地就能检测，不必坏一块就把一组返回厂。不光是电池，其它的也是。发展到自行车的配件批发市场的模式大家就安心啦

abt-bj

尔辉：
详细介绍一下好吗，给JXS多出一些主意。

5qing5

     我们这里的电动车经销商在经销电动车时，原来用厂家的电池，后来卖车人多了买车的人少了，没办法利润没了，怎么办？别外现在买车的人也聪明了，不但买车还问一些电动车方面的维护保养常识，什么电瓶如何保养等等。。。。。。久而久之经销商发现了新的利润增长点！在电池上做文章，用低价的一般电池代替价高名厂电池，哈哈差价来了，对用户只要说随用随充不要过度放电（这样不易发现是用质量差的电池），否则造成电池的永久性损坏（这是吓糊用户为自已留后路），这样再一般的电池维持几个月应该没问题，等电池真的出了问题不要急，要耐心反复听取用户的使用经过，只到发现使用中的问题为止，如用确实按章操作无违章，这时要引导（注意方向），同样等发现违章为止，好了问题找到了，再掏钱买新的吧，不过还要善意提醒要随用随充，不要再犯同样错误哦！