锂电池的疑惑！

老房 · 发表于 2004-4-6 22:17:45

谈起电动汽车，电动摩托车等等的能源选择几乎一口同声的称：锂电池乃是发展方向。
电动汽车目前的开发路子根本不对，全世界从1965年开始、1993年达到高峰，时至今日没有取得实质性进展。全球任何一个产品都没有象电动汽车这样，开发的时间太长、投入的人力太多、耗费的资金太大。
其实关键就是锂电池的问题，锂在地球上资源含量低影响到成本问题，我看现在中国就陷入了国外电动汽车发展定义范围。跟在别人后面的研制，在未来的时期内（电动汽车充斥街头的时候）一定会出现（锂）能源危机。
现在的鼓动，未来的罪人。最后倒霉的还是消费者！

123456789 · 发表于 2004-4-7 08:54:28

同意,应该发展电池供应网络,不应过分强调电池的容量,就象移动电话,还是靠基站的密集,解决了覆盖问题,而不是靠单机功率的增大,至少城市中的交通工具可以这样做,
即使铅酸电池组,也可以令汽车跑50km吧?如果每个路口都可以在等红灯时换电池,那么实际比去加油站加油还方便.

zjhylwg · 发表于 2004-5-15 09:36:54

不同意版主观点,你不了解锂电,锂电的用锂很少,而且中国比较丰富,真正有资源危机的是钴,但现在电动车电池已经不用钴酸锂了,而是用锰酸锂,还有LiFeO4等低成本,资源足的才料了,锂电是过渡到氢能源的必经之路.不懂不要误导别人!!!

abt-bj · 发表于 2004-5-16 14:50:58

锂电池关键问题还是电池保护问题。

whl001 · 发表于 2004-5-19 17:25:16

[这个贴子最后由whl001在 2004/05/19 05:29pm 第 1 次编辑]

锂电池关键问题还是电池的单体电池的容量问题！
你知不知道锂电池电动自行车大多是用18650电池多个串并连而成的！
保护电路不成问题！

whl001 · 发表于 2004-5-19 17:56:19

不同意版主观点,你不了解锂电,锂电的用锂很少,而且中国比较丰富,真正有资源危机的是钴,但现在电动车电池已经不用钴酸锂了,而是用锰酸锂,还有LiFeO4等低成本,资源足的才料了,锂电是过渡到氢能源的必经之路.不懂不要误导别人!!!

同意 zjhylwg 的观点！！！！！！！！！！！！！

Lhz · 发表于 2004-6-27 23:00:03

锂电池价太高,用于电摩的锂电池大概2万元左右,有谁能够承受得了?据了解锌空气电池价亦高且不便各地应用,无法推广.镍氢亦如此.目前能够为广大消费者所接受的只有铅酸电池了.

abt-bj · 发表于 2004-6-28 08:59:22

下面引用由whl001在 2004/05/19 05:25pm 发表的内容：
锂电池关键问题还是电池的单体电池的容量问题！
你知不知道锂电池电动自行车大多是用18650电池多个串并连而成的！
保护电路不成问题！

您讲的“电池的单体电池容量问题”是指的比容问题还是容量差问题？我认为比容问题总是比目前的其他电池好，而容量差问题比较大，即便出厂时没有问题在后来也会出现容量差。对出现容量差的电池，在保护电路中如何处理？这就是电池管理系统需要解决的问题。

北瀚 · 发表于 2004-6-29 10:46:49

下面引用由whl001在 2004/05/19 05:25pm 发表的内容：
锂电池关键问题还是电池的单体电池的容量问题！
你知不知道锂电池电动自行车大多是用18650电池多个串并连而成的！
保护电路不成问题！

现在单体锂动力电池已经可以做到1000AH 以上，何必用大量电池串并？

北瀚 · 发表于 2004-6-29 10:59:19

目前中国锂电池研究和生产占据世界先进地位。锂动力电池普及的唯一障碍不是技术问题而是价格问题。市场上已经有国产比较成熟的锂电池出售，某电池大致数据为：
电池组电压42V，容量11AH，（内有12个单体组成）最大放电电流大于10A，充放寿命300-500次，总重量4kg左右。
市场零售价格1700元。（估计出厂价1200以内。）

用户名		自动登录	找回密码
密码			注册

锂电池的疑惑！