关于使用“轮毂电机” 请各位指教！

andylou1979 · 发表于 2007-3-15 22:52:14

“用两个半轴轮毂电机并联，电子差速（磁钢，霍尔放在方向盘连杆上，成本不到10元）转弯线性差速，大弯一轮停。”
这样可行吗？还是 “双电机在作为后轮驱动时本身就具有较好的自然差速，如果再给予适量的（不需要精确）人工方向补偿，应该很成功”

chack · 发表于 2007-3-16 22:17:27

[这个贴子最后由chack在 2007/03/16 11:29pm 第 1 次编辑]

袁弘光 · 发表于 2007-3-22 20:34:34

1979：你的想法和我的一样。轮毂电机不必强调差速，在转急弯时假如转向的一侧电机耗电流较大时，就应该如你所说，在方向盘下安装霍耳元件来使转向侧的车论失去动力，这样更容易转弯，而且转弯半径会更小

hao123 · 发表于 2007-9-4 12:55:07

怎么没人给个明确的答案?

:)

zhen8012 · 发表于 2007-11-17 11:26:04

可以！我有同感

论坛 · 发表于 2007-11-17 12:54:52

如果没有能力控制好前轮电机的速差，就不要采用前轮驱动了，很危险！（大转弯停转，那中转弯呢？再加上一定速度呢？）
有能力的除外。
后轮轮毂驱动，就算是大转弯问题也不会严重。当然最好还是解决一下速差。

yanbm · 发表于 2007-12-17 07:28:10

原帖由论坛于 2007-11-17 12:54 发表
如果没有能力控制好前轮电机的速差，就不要采用前轮驱动了，很危险！（大转弯停转，那中转弯呢？再加上一定速度呢？）
有能力的除外。
后轮轮毂驱动，就算是大转弯问题也不会严重。当然最好还是解决一下速差。

太有道理啦

		自动登录	找回密码
密码			注册