几位版主和电池修复高手请回答几个问题

traveler

麻烦几位给回答几个问题：
1. 启动电池普遍的自放电问题？原因和比较有效的几种修复方法。
2. 动力电池正极板的软化问题（单格电解液红褐色怎么处理？黑灰色怎么处理？）
3. 动力电池的硫化问题修复效果不明显，我基本上就没有看到从30～40分钟修复到90～100分钟的（我只能理解为我的技术比较次）
4. 动力型胶体电池容量下降的修复方法
这是我近两天遇到的比较郁闷的问题，我也看过论坛上的一部分好帖子，也用自己的方法修复了几次但总感觉效果自己不太满意 所以也不想就这样交给客户 怕影响了自己的信誉和生意，所以想请教一下各位高手   先谢谢了

株洲恒源

30～40分钟的电池，靠修复仪是很难很难修复好的，
建议你去点电池上盖，把电池每个单格串联起来去放电，然后每5-10分钟去检测每个单格的电压，就知道原因了。

traveler

？还怎么串联6个单个不就是串联在一起形成12v的马？

zjyk2001

别听他扯.
他想让你跟他学拆电池呢.别上当

济南电池修复

原帖由 traveler 于 2007-11-26 20:24 发表
麻烦几位给回答几个问题：
1. 启动电池普遍的自放电问题？原因和比较有效的几种修复方法。
2. 动力电池正极板的软化问题（单格电解液红褐色怎么处理？黑灰色怎么处理？）
3. 动力电池的硫化问题修复效果不明 ...

1、富液启动电池，一个比较普遍的现象是自放电。这主要是由于铅粉脱落沉在底部，短路了正负极板所致。这种情况就得清洗瓶腔，将脱落的铅粉弄出来。
2、动力电池正极板的软化就要深放电了。
3、硫化问题修复效果不明显可能是你修的电池主要不是硫化。
4、胶体电池容量下降的修复方法可以和普通的相同。

st0675

5A放电30~40分钟的电池，修复好的概率较低，但也不是没有，如果你修复的电池数量够多的话，就会知道了，放电1分钟的也有能修复的，目前我正在研究修复一些30分钟以下的电池该用什么方法来修复.....