最后的辉煌－－－禁摩禁电后我自己改的脚踏车

西装剑客

地方ZF以环保问题禁止了摩托车后有一次无理禁止电动车上路，原因令人郁闷－－－安全、治安问题，难道骑自行车就安全了吗？
但欣慰的是仍可看到有些同志自己改车，在街上游走，我也是其中一个。介绍一下我的小车，和大家的电摩无论外观、造型等都无法相比，但在我这个城市就只能这样了，只要交警发现外观上与摩托或者电动车相似的就会“你好，盛惠50大元”。我这应该叫助力车吧，但她是批着羊皮的狼，不可小看啊。哈哈，我很羡慕你们大家，能自由的开，不用象我偷偷摸摸的骑，闲话少说，上图：

[ 本帖最后由 西装剑客 于 2008-1-10 00:17 编辑 ]

帮帮帮帮

对你的挂档比较有兴趣 哈哈哈``

zhongse

极速49.6KM/H左右

极限DIY

有创意的中置齿轮驱动,脚踏离合牙盘用飞轮改的吧?

cxt-1969

原帖由 西装剑客 于 2008-1-10 00:06 发表
地方ZF以环保问题禁止了摩托车后有一次无理禁止电动车上路，原因令人郁闷－－－安全、治安问题，难道骑自行车就安全了吗？
但欣慰的是仍可看到有些同志自己改车，在街上游走，我也是其中一个。介绍一下我的小车 ...

很感兴趣！请你更详细介绍中置电机及离合器的货源和改装技术！

西装剑客

累似吧，反正中轴和电机齿轮是不相连的，但又是同一圆心。这样设计你觉得好吗？但我觉得齿轮在电机强大扭力作用下，会产生金属疲劳，而中轴是特别加工的，由于工艺问题，或者说没有专业模具，所以精度不是很高，导致齿轮咬合有轻微的偏移，就是说有不在同一平面的时候，时间长了偏差肯定会扩大的，这是美中不足啊...这车虽使用有刷有齿的24V250W的电机，但是用36V350W的控制器，再使用45V（刚充满时47V）的聚合物锂电，本身就可以发出巨大的扭力，在使用17齿配64齿的传动比例，扭力输出不能小看。另外车子本身有变速牙盘（后齿），相当于变速箱了，用低档起步，在一定距离内比“一般”的汽车“正常”起步要快的。而极速就在49.6KM/H左右吧，这是我的使用体会，锂电是新买的25AH，今天试过最大里程：在80KM左右吧。
电池很贵，要￥1660，不算车身，其它零件都很便宜的。听说加电容可以保护电池，还可以得到额外的加速能力，是吗？大家知道的都说说，让我学学可以吗？交流交流吧

[ 本帖最后由 西装剑客 于 2008-1-10 21:37 编辑 ]

sheji

齿轮啮合外露，环境不好，后期效率很低，容易咬齿。还是改用链条（可以很短）或齿带传动比较好，允许有纵横向误差以及一定的角度误差，效率也很高，噪音方面比外露齿轮要好很多（后期）。
齿轮传动，在封闭的良好润滑情况下才能体现各项优点。你这样外露，等淋了雨、砂石颗粒进入啮合部位后，，，时间一长就会发现问题。

钳工

倒是非常简练，就是那个主动小齿轮会磨损很快。

晕鱼

很有意思,如果图片在清晰一点就好咯

1老头

LZ很聪明
我也是买车时。就想到一定有这么一天 。所以我是一定要买象自行车一样 的最简单的。。。现在看来，是对的！