另类改装电动车

kensonhjc

电解电容能用在电动车电池上吗？本人用一个23000微法100V的电容（体积：8CM X 14CM）并在旧电池（电池用了一年有多了）的前端，骑行时好象比没加电容时大劲多了，好象行程增加了。不知对控制器或者电池有没有影响？

[ 本帖最后由 kensonhjc 于 2008-11-12 12:24 编辑 ]

武汉流星

心理作用吧,就那么一个电容是没作用的

kensonhjc

行车时，转动电门手把，电压指示表较没加电容前摆动幅度减小了很多！提速有劲！（两年的旧电池，停了半年没用，一直放在家里。）附上电容图片。

[ 本帖最后由 kensonhjc 于 2008-11-12 12:33 编辑 ]

xiong

并联一个大电容在开关的两边是没有任何作用的。如果是并联在控制器电源量端才有效果的哟。。。。。。

kensonhjc

大哥,我的电容体积太大了（8cm x 14cm)，只能放在座包下.是并在电池(串联后)48V的正负两端，不是在开关！！有条件你可试试，自己感受一下吧！

[ 本帖最后由 kensonhjc 于 2008-11-12 13:35 编辑 ]

新疆得康

哥们你每天坐着一个炸弹

王二

可能有一点点保护作用

归去来兮

效果基本上相当于降低一半电池内组，当然电压就下降的少了

mmm2005

应该是感觉电动车有劲了，但行驶的里程短了。当车不加电时（不上坡、不加速），电容工作不明显（当然这时随着电池电压下降，它也下降），当加速或上坡加大电门时，电容放电，这时电容相当一个电池，并在原电池两端，根据全电路欧姆定律，供电内阻（并入一个感抗）小了，电流增大了，使车瞬间变得“的劲”了，过了这瞬间，当电容两端电压低于电池两端电压时，电池不但要对车供电，还要对电容冲电，加快了电池放电。因而，总里程会减少。

1老头

作用不但有，是相当的大。
搞过无线电的 朋友明白这点。
大家 要知道 ，这电容所滤波的 电路频率是几十K 的话。。就知道它的作用拉。楼上 说的对。内阻大大的减小。好处还用说吗 ？
计算一下吧。。这么大的电容对15K频率是多大的阻抗。。。就 更清楚拉。