改辆万元级的公路跑。（图忘压缩，要耐心等）

极限DIY

27寸车身钛合金，同心24寸/36V/180W。48V/10A聚合物。有效助力速度接近45KM。使用情况过几天车主比赛完后做详细说明。

[ 本帖最后由 极限DIY 于 2008-7-4 19:01 编辑 ]

老顽童

顶你

钳工

　　　　　　呵呵，有钱就是好！有技术更好！有技术又有钱最好！有钱有技术又有时间真他妈好到晕倒！

wqepwq

极限兄，你的贴我是每次必看，希望以后多发贴，及时更新性能描述！

oppiz

[quote]原帖由 钳工 于 2008-7-4 23:31 发表
　　　　　　呵呵，有钱就是好！有技术更好！有技术又有钱最好！有钱有技术又有时间真他妈好到晕倒！ [/qu


:lol :lol :lol :lo精辟！l

极品单车

极限，同心电机的磁阻大吗，我所试过的电机，空转2圈就自停了，感觉阻力太大，只见过美利达的来电车能持续转一会儿，请给个评价吧。我也想装个同心电机呢。

锂电池电动车

杭州浙大同心电气公司:
http://www.tongxin.net.cn/

产品概述

　　 电动自行车在标准测试条件下，匀速行驶时，电机所需电流约为 3.5 ～ 5 安培（对 36 伏电机而言，不同的车型有所差异）。在起动、顶风、过载等条件下，所需电流会上升到 10 ～ 15 安培。所以对反复起动，行驶道路有一定坡度及适当超载要求的用户，他们使用的电动自行车的电机要求在 5 ～ 15 安培范围内都有比较高的效率。

　　 由浙大同心电气科技有限公司研制开发的无刷高速柔性减速电机开创了减速结构的全新领域，其结构为有单层行星柔性减速结构，并采用吸震性能强，重量极轻，相当环保的铝镁合金为外壳材料。整台电机重量非常轻，体积非常小，是全国目前最理想的动力机构，最大外径只有 120mm ，重量只有 2300g ，并且在结构上进行了优化，已开发出前置电机，其电机宽度为 101mm ，适用于普通的自行车前叉，是国内目前为止最小最轻最可爱的前置电机。

　　 本电机运用了世界上最先进的无刷控制芯片及可靠性更高的控制器原器件，控制电路比较简单，控制器成本有所降低，其电机结构还拥有一项发明专利及三项实用新型专利，倍受瞩目。其空载电流低 ，效率高 ，输入电流达 12 安培，扭矩为 20 牛顿米时，效率达到 75 ％以上，可以平稳起动，起动性能和爬坡能力高，且噪音低， 故障率低。目前与控制器一起的系统配套价格比无刷低速电机略高。在非电动状态下，骑行非常轻松，也不会因为控制器的故障造成抱死现象；与有刷低速比，不会因为控制器的故障造成飞车现象。

地址:	浙江省杭州市玉古路149号浙大科技园求是孵化楼610	电话:	86-0571-88887777,87998391
邮编:	310013	传真:	86-0571-87998380
网址:	http://www.tongxin.net.cn	信箱:	admin@tongxin.net.cn

[ 本帖最后由 锂电池电动车 于 2008-7-5 10:20 编辑 ]

闪亮晶晶

那个车主脑子肯定是进水了！  花这么多银子来改装、偷轻，又是钛又是碳纤维的。到头来却买来几块砖头放车上

zzw

36的电机用48V,超12V对电机影响有多大?另外说一句,极限的电池就是巴适,

极限DIY

原帖由 极品单车 于 2008-7-5 08:47 发表
极限，同心电机的磁阻大吗，我所试过的电机，空转2圈就自停了，感觉阻力太大，只见过美利达的来电车能持续转一会儿，请给个评价吧。我也想装个同心电机呢。

   同心电机的磁阻不大，能转十多圈，是我见过最滑溜的。