科大腾羚在此开设技术咨询贴

消息灵通人士

本人曾经在电池论坛上开设过一个电池技术的咨询贴，反响还算不错，后来其内容被ZTX老师整理后发到了本论坛。我想这个论坛的朋友们也希望在技术上能够有一个探讨的平台，从当初张平安先生的技术贴被热捧，就可见一斑。

先做声明，本人虽然是电化学高工，但因为长期不在技术一线，因此技术能力只能用一般来形容，同时只对铅酸电池了解相对清楚一些，所以在大家提问时，必然有很多的问题回答不上来或回答的不准确，热烈的欢迎大家参与该贴的讨论，并及时纠正我的错误。

我保证回复周期最长不超过一周。

zmg666666

我先提问
遇到夏天电池发热，但容量正常，充电器数据也正常（充新电池时能转灯）
我把充电器改为14.3v（单只）恒压限流2段式充电。虽然能转绿灯，容量也没下降多少。
但是我担心会不会长期“欠充”，造成电池不平衡，或者硫化？

[ 本帖最后由 zmg666666 于 2008-5-30 09:30 编辑 ]

株洲恒源

ZTX老师整理后发到了本论坛的倪老师的帖子真的值得做电动车行业的朋友多去看看。

消息灵通人士

原帖由 zmg666666 于 2008-5-30 09:26 发表
我先提问
遇到夏天电池发热，但容量正常，充电器数据也正常（充新电池时能转灯）
我把充电器改为14.3v（单只）恒压限流2段式充电。虽然能转绿灯，容量也没下降多少。
但是我担心会不会长期“欠充”，造成电池 ...

在应付夏天电池热失控的问题上,ZMG的做法无疑是有道理的,但我认为如果我们提高切换电流,而不是降低充电电压,效果会更好些,毕竟现在电池的开路电压都在13.3V左右,只用14.3V充电,难免会充不满.即使电压需要调低,我认为最好不要低于14.5V

zmg666666

若不降低电压，维持59.2v的高压，会导致氧循环加剧，我遇到一个1000ma也不能转灯的电池。加水后也不能转灯！
最后还是降低电压到58.1v才转灯。但一个月后又不转灯了，迫不得已改为57.2v恒压充电才把客户忽悠过去
那组电池由于有单只电池落后（或许微短路）。导致加水也不能转灯

消息灵通人士

是,如果实在不行,迫不得已也只能降电压了,但是否有必要降到14.3V,可以再做一下实验.

dpgzs

请教现在蓄电池用硫酸的标准?84年的标准现在是否能用?

真诚到永远

老倪在转变了，顶一下！

xuexi

请教：
蓄电池富液，0。1C充电15小时
后期发热（电流波形影响不明显），没办法，放水中冷却
在不减电流（时间太长）的情况下，有无其他降温措施？

[ 本帖最后由 xuexi 于 2008-5-30 22:49 编辑 ]

rupolo

请问，富液０.１Ｃ充３０小时后富液壶里的硫酸看上去还是比较清的，但抽液时有浑浊，不知是否软化，这样的电池寿命如何？