电池的发展方向

summer5555

现在电池的种类很多，新产品的研发速度也很快，胶体电池，镍氢电池是作为过渡性产品么？

zxxyl

听Danxie老师说过胶体电池，镍氢电池是作为过渡性产品的。

summer5555

那么在这样一个阶段，您认为这几种电池，那一种得性价比最高？

zxxyl

镍氢电池

abt-bj

[这个贴子最后由abt-bj在 2003/06/05 11:25pm 编辑]

这个问题太大，我也无法进行准确的预测。目前看，在中国大陆还是以阀控密封式铅酸蓄电池为主，这会持续几年。只要想一想中国骑车族的收入，就不难估计价格因素对中国普通老百姓的重要性了。电动自行车与手机还有一点区别，手机从诞生之时起，就与装饰品相连，其实2500元的手机与800元的手机主要功能是一样的。而手机目前的主要销售还是1200～1600元的，与800元的手机主要功能更加接近。人们是出于装饰品的动机来选择手机的。而对电动自行车，无论其是什么电池，与外观装饰关系不大，所以，在目前人们还是购买第一台车的时候，对电池的要求主要还是价格。所以，目前电动自行车主要还是采用铅酸蓄电池。
在以金辉、华富为代表的胶体电池在中国推出以后，他们犯了个错误，对夏季热失控问题估计不足，为了减少热失控的影响，又盲目的降低充电电压（恒压值），提高恒压转浮充电压的电流，导致欠充电。这样，严重影响了电池正常的寿命。2002年夏季的教训太深了，2003年夏季到来了，还不知道这些生产胶体电池的制造商将采用什么措施，应对夏季热失控问题。我仍然认为，胶体电池出现的问题，并不是胶体电池本身的错误，而是充电器配合问题。如果胶体电池得到正确的充电器配合，完全可以比目前的配合提高寿命一倍以上。我做的深循环寿命都超过600次。如果到用户手中，估计平均寿命应该在1000个循环（多数用户平均使用电池放电深度在50%左右）。应该使用3年没有多大问题。所以，制约胶体电池的关键问题在于充电器！
镍氢电池应该以电池比能的优势进入电动自行车市场。镍氢电池比铅酸蓄电池最大的优越性是重量轻，另外就是寿命应该比铅酸蓄电池寿命长一倍到二倍。对于成熟的用户，已经了解铅酸蓄电池的这里和寿命这二个问题的烦恼，会拥戴镍氢电池的。所以，zxxyl等先生的预见应该是正确的。
至于其它电池，虽然也可以看到样车和小批量的投放市场，主要遇到的问题还是性价比问题。

崔工

[这个贴子最后由崔工在 2003/05/12 08:16pm 编辑]

可穿在辐条上的燃料电池 :em19:

啄木鸟

是动力电池吗？多大的容量呀？

ferrari

燃料电池一般是加甲烷的，不过甲烷价格不菲，我辈穷人是用不起了

abt-bj

目前最多的还是铅酸蓄电池和镍氢电池。其实镍镉电池的记忆效应问题在充电器中完全可以解决，仅仅是镉污染问题。

ferrari

的确，而且镍镉电池的大电流放电能力也超过铅酸，成本比镍氢要低1倍。容量比铅酸大。放电平稳。